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化茧成蝶!- 试驾比亚迪F3
2008年07月15日 14:36 来源: <<汽车与驾驶维修>> 编辑:commentmag 打印 手机阅读
[导读]造车难,造好车更难,造“自主品牌”好车简直难上加难!其实,造车就好比修练武功,从一开始就要稳扎稳打,而所有武功在量的累积后都会有一个质的突破。对比亚迪来说,F3的出世终于使得这个造车业中的后生功德圆满,化茧成蝶!
 造车难,造好车更难,造“自主品牌”好车简直难上加难!其实,造车就好比修练武功,从一开始就要稳扎稳打,而所有武功在量的累积后都会有一个质的突破。对比亚迪来说,F3的出世终于使得这个造车业中的后生功德圆满,化茧成蝶!

       何谓“自主品牌”?何谓“民族汽车工业”?关于这些话题的争论已经多如牛毛,随便在网上一搜,包你能看上一整天。这里我们不讨论这些概念的真正意义,其实,所有话题 都是为了振兴中国汽车工业!比亚迪进入汽车业时日不久,能否成为振兴中国汽车工业事业中的主力我们尚需拭目以待,不过或许从这辆车头酷似花冠,车尾又似飞度的F3身上可以找出些许惊喜和期待。

         外形流畅,内饰简洁,但用料有待提高

       自主品牌轿车,在造型方面借鉴国外的成熟车型设计,这种做法虽然很无奈,但却也是一条捷径。不过关键是看如何去借鉴,如果只是简单的形式上的抄袭,而没有自己的思想,甚至不去认真对待机械部份和内在质量就值得商榷了。比亚迪显然深谙此道。尽管F3身上有一些熟悉车型的影子,但细看下仍有自己的创新思想融在其中。F3车身线条十分流畅,具有强烈的现代感。前脸造型最大的亮点是两个不规则水滴状的前大灯,使前脸显得既大气又有一定时尚感。侧面造型本来中规中矩,好在有条突出而醒目的侧腰线从前大灯一直延伸到尾灯,使它不但脱离了平淡,还带来了一定的质感。尾部的造型则像极了三厢飞度,高亮度水晶尾灯加上一体扰流板,且整体向上略微翘起,给人一种续势待发的强烈动感。F3车身从整体上看钣金做工精细,车身缝隙均匀而整齐,发动机舱盖的厚度和重量都超越了同级别国产车型,给人一种无形的安全感。

       外形给笔者留下好印象的F3,内饰如何呢?棕色与米黄色双色搭配的内饰首先给笔者一种温馨的感觉,当然,这种设计也很符合国人对中级家用轿车的当前“喜好趋势”。LED自发光式仪表板的两大两小圆环设计显得中规中矩,4辐式转向盘大气干练,中控台上的空调旋钮简单大方,换挡杆也并不花哨……整体看来,F3的内饰风格以简练为主,更注重实用性。不过一些细节处,如前排副驾驶席储物盒(俗称“手扣”)、前排中央扶手以及空调出风口等处的用料较粗糙,尚有待提高,当然,作为一款售价8万元左右的家用轿车来说也算“正常现象”。

       比亚迪F3内饰风格简洁温馨

           三菱4G18发动机稳定可靠,5挡手动变速器表现尚可

       比亚迪F3匹配的三菱4G18汽油发动机是非常成熟的动力,同级的东南菱帅、哈飞赛豹也均有装备。从数据上看,这款1.6 L发动机的最大功率为75 kW(6 000 r/min),最大扭矩为134 N·m(4 500 r/min),相比一些合资品牌同排量车型的发动机来说不算突出,不过,最大的优势是工作的稳定可靠,这点相信很多车主都有体会。起动车辆,怠速下发动机噪声尚可,轻点油门踏板,发动机动力经5挡手动变速器传递致4条195/60 R15的轮胎,车辆起步比较轻快。深踩油门踏板,2、3挡车辆都能保证足够的加速力道,车速的提升显著而活跃。不过发动机的噪声则亢奋得有些过头,驾驶舱内能够听到较为明显的吼声。当车速提升至约140 km/h后,胎噪和路噪也会比较明显地骚扰着驾驶员的耳朵。5挡手动变速器的表现总的来说表现尚可,但入挡略显生涩,不过挡位相当清晰。

5挡手动变速器表现尚可  195/60 R15的轮胎孔武有力

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