这款一汽版的“格瑞维亚”其实算是北美版塞纳的运动版，所以对比广汽版，明显一汽版的运动效果更加明显！先看正面，整个车头同样采用了对称式的双格栅布局，不同于广汽版本，一汽版的格栅全部换用了锁链状的布局，对比起来明显运动了许多。但除了格栅上的改变以外几乎没有任何的调整。

       外观方面，2024款格瑞维亚依然采用丰田标志性的蜂窝状大嘴式进气隔栅，两侧镰刀型前大灯狭长且犀利，搭配镀铬饰条向前延伸，整体更具视觉冲击力。 　　车尾不规则造型的LED尾灯更具辨识度，后保险杠同样采用蜂窝状点阵设计的形式，并采用镀铬饰条装饰，令其远远看去更具有精致感。

       新级别车型进行了外观和内饰装饰升级。外观部分，新增动感车侧裙边饰条，内饰新增C柱照明灯，级别车型新增的数字钥匙、车载定制香氛和专属VIP车标，更显豪华格调和舒适氛围。

       在其它配置方面，格瑞维亚将全系标配双侧滑门、LED头灯组、TSS智行安全系统、驻车防碰撞辅助系统等功能，基础配置还是相当厚道的。而次低配豪华版开始，将配备车顶行李架、R18轮毂以及后排全景天窗。中配尊贵版增加了电尾门、外后视镜加热、真皮座椅、驾驶席8向电动调节、倒车影像以及尺寸更大的中控屏等。

       当然，像是悬浮式的搭配，语音交互，远程控制等主流功能，均有在它身上体现。空间方面的话，基于新车那3060mm的轴距和分段式的全景天窗，可为后排乘客带来相当充裕舒适的乘坐空间。另外2+2+3的座椅布局，也能够很好的满足一家人的乘坐需求。

       在尾部，除了牛头标下方的车型铭牌换成了GRANVIA外，其余设计和赛那也几乎相同。包括同样造型的异形尾灯组，后窗下面的小尾翼，都是和赛那相同的细节。唯一的差异就是呼应前脸的蜂窝网格式后保险杠，这在赛那上是普通的实心造型，相比赛那运动感更强了几分。

       尾部方面，车尾配备了尺寸较小的车顶扰流板，灯组采用了不规则的造型设计，两侧灯角向下部延伸，提升了车尾的层次感，内部的LED灯组在点亮后也极具辨识度。