作为对劳斯莱斯经典设计现代化演绎的重要一环，耀目的光线元素令闪灵每时每刻均熠熠生辉。闪灵车型拥有劳斯莱斯车型中最宽的帕特农神庙前格栅，采用触手如冷玉般的抛光不锈钢材质手工精心打造，上缘与日间行车灯完美齐平，格栅页片角度和照明效果也经过倾心设计，呈现优雅且立体的光感。品鉴活动现场的回廊以莱斯莱斯标志性的星光顶为灵感，由近万根光纤组成浩繁灵动的星簇回廊，闪灵的光幕格栅与之遥相呼应，彷若闪灵以自信无拘的动感姿态快意前行。

       进入新能源汽车时代，性能已经不再是豪华车、高端车的专属，单纯的从性能数据来看。劳斯莱斯闪灵似乎值不了500万元以上，不过劳斯莱斯品牌的附加值却远远不止性能这些参数数据，还有独特的定制服务，品牌故事等等。

       劳斯莱斯标志性的前进气格栅自然是出现在了新车上，气势很足，内部采用了竖状饰条进行装饰。当然，相比其它车型它的尺寸已经明显小了许多。

       至于豪华氛围，星空车顶、刺绣靠枕等标志性元素也都出现在这台豪车之上，内饰豪华属性代表当前汽车行业最高水准。并且内饰配色和设计等均可按照客户喜好自由定制，想要Canadel木质镶板车门都能直接选装，专属感才是这个级别产品能体现价值的关键。

       在车尾部分，新车基本延续了标志性的劳斯莱斯车体结构，与燃油版车型最明显的不同是尾灯造型更加的简洁，不点亮时呈简单的白色双竖杠样式，点亮之后散发出灰中带红色的光芒，多少有那么一点宝马风格。而后保险杠部分当然会有任何排气效果，作为纯电动车加入了贯穿式装饰条的点缀，进一步增强了豪华感。

       相比于现有比肩500万豪车的新势力产品，劳斯莱斯闪灵的座舱可以算是相当传统，不管是设计还是布局。比如，闪灵在中控部分还是保留了大量的物理按钮，屏幕尺寸相较于“竞品”们也没有太多的彰显时代感，总体还是比较保守的。

       车尾的布局看着很舒服，双段式的尾灯竖向设计在两侧，后保险杠下沿还镶有大尺寸的黑色亮板，整体来看，便能发现细节设计、造型都很奢华。