要说今年宝马最大的动作就是对宝马X5的国产化。3月31号开始正式起售，而且，在这之前就已经开始预订了，跟大家猜想的差不多，国产宝马X5加价。这是肯定的，这也是一般进口车国产化后的常规操作，比如，前段时间刚刚国产的塞纳走的就是这个路子。

       尺寸方面，新款国产宝马X5长宽高分别为5050/2004/1768（1776）毫米，轴距为3105毫米，与老款车型尺寸基本一致，车内空间预计不会有变动。

       保险杠两侧启用了和BMW X7一样的倒置L型布局，加上激光大灯，车头更有气势了。M运动套装全系标配必须点赞，这个最能代表宝马运动精髓的M元素与强健的车身造型融为一体，运动气质杠杠滴。尾部左侧的“华晨宝马”和右侧的“Li”标志了，表着国产版X5轴距加长的特性。

       值得一提的是，虽然轴距加长了，并没有给全新宝马X5的极限操控带来任何麻烦，无论过弯或急转向，车头转向速度，车尾跟随性都没有拖泥带水，让驾驶者不会因为是一台中大型SUV而有所保留。

       全新宝马X5最大亮点莫过于轴距加长了130mm，而且全部给到了后排。如果说之前进口版，唯一稍有遗憾的就是第二排空间没有那么巨大，这次提升就显得一劳永逸。由Sensatec 2.0升级而来的Sensafin高级软质合成皮的前后排座椅，兼顾支撑性的同时，也增加了坐垫长度，舒适感得到提升。

       在内饰方面，宝马X5继承了家族式的设计，内饰总体的做工和用料相对扎实，推挡式的换挡比较精致。提供了三辐式的方向盘和双联屏，双联屏是由仪表盘+中控屏组成。操控台加入了镀铬饰条和纹理饰板等材料进行点缀，营造了较为不错的档次感，而且做工对细节方面的把控较为精细。

       国产化后的宝马X5，起步价相比进口版下降了9.49万元，车身尺寸也进一步加长，外观、内饰多方面升级，竞争力进一步提升，加料反而减价，国产化的优势凸显出来了。