作为一款划时代的产品，钇为3从颜值、安全、驾控、舒适、智能五大维度全方位重新定义了纯电A级车，用行业最先进的技术去打造最极致的体验，带给用户一款他们真正想要、而别人给不了的全新产品。

       在底盘质感方面，这辆小车也非常整，在面对一些小颠簸的时候处理的很好，不过在面对连续大颠簸的时候，还是会有多余的震动传到车内，可能也有车比较小的缘故在。

       最后，再来看看钇为3上热管理系统的终极解决方案——双层十一通道跨域集成的热管理枢纽，将乘员舱、电驱动舱和电池舱的、热场深度耦合，智能分配热量。既能吸收空气中的热量和电机、电池的余热，使空调系统能耗降低50%；又能预热电池，改善电池低温功率和放电容量，进一步提升冬季续航。这套以真热泵系统为基础的热管理系统，首次在同级别中搭载，复杂程度堪比特斯拉独有的“八通阀”热泵，是真正具有高技术含量的。

       作为全球第二代纯电平台，DI平台在电驱动系统、动力电池系统、整车安全系统以及热管理系统四大核心技术模块进化到了终极方案，使得钇为3成为了纯电A级车市场中的终极产品。

       一说起电池试验，大家首先想到的是“针刺”。殊不知，“针刺”只能模拟车辆发生外力碰撞的场景。而电池热失控最大的诱因实际上是电芯内短路发热。只有通过加热法，才能模拟这一场景。钇为3搭载的蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，通过了中汽研三项全能热失控试验，在行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。