枭龙MAX之所以不同，是因为搭载了Hi4技术，Hi4就是长城的智能四驱电混技术，距离发布已经过去了一段时间，它在自家也是被寄予厚望。那么这个“电四驱”和市面上的其他技术有什么不同？

       对于日常使用通勤，哈弗枭龙MAX可以做到纯电行驶，33kW快充仅需26分钟即可从30%补能至80%；配合6.6kW的慢充也仅需3小时就能充满，一周只用充2-3次电就能完全满足通勤需求。除了充电快，哈弗枭龙MAX还有外放电功能，3.3kW的外放电功率能够轻松带动户外装备。纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式，再加上随时调节切换的发动机、电机工作状态和智能能量管理，相比现有三电机混动四驱系统，哈弗枭龙MAX能够一直保持全工况的最优效率，省油省电更省钱。

       哈弗枭龙MAX在带来出色体验的同时用车成本更低，实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，为用户将科技平权落地，全面满足家庭通勤，自驾出游等多重用车场景。

       哈弗枭龙MAX全系标配智能四驱电混技术Hi4，可以适应多种驾驶场景，不管雨雪湿滑路面还是野外非铺装路面都能轻松应对，而且它的百公里加速达到6.8s，反观宋PLUS DM-i冠军版，不但没有四驱车，百公里加速仅在8.5s左右，看重操控性能的朋友显然选择前者更为有利。

       自驾出游长时间开车会导致“人疲车乏”，哈弗枭龙MAX配备了疲劳监测，可以为驾驶员提供预警，真正做到降低安全隐患。驾车出游如果碰到小路窄巷，停车问题十分棘手，好在有哈弗枭龙MAX的全自动融合泊车功能帮忙，不管多棘手的停车问题都能够一网打尽。

       来到车内，3块12.3英寸液晶屏组成的前排大连屏拥有了不少造车新势力的神韵，但是UI设计可能需要再加强一些。车机系统采用Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片，语音互动和反应速度都很快，做到了“可见即可说”。