凭借较亲民的售价，马自达MX-5作为全球卖得最好的两门跑车，至今销量早已超过百万。 对于这款车的评价，著名汽车媒体人Jeremy Clarkson表示：“the MX-5 is perfect（完美）”，可见该车对马自达的意义重大。

       全新一代23款马自达MX-5依旧延续着之前几代经典的外形设计。长车头短车尾的设计让它极具动感，外形设计次用了马自达的混动语言，相比老款更加时尚运动。硬顶版外观上相比软顶敞篷略有不同，多了一个粗壮的B柱，侧面有点像保时捷911（配置|询价）Targa，视觉效果也很赞，顶蓬的开关起方式为电动。

       关于马自达的6AT到底是自己研发的还是在爱信基础上改进的，一直是众说纷纭，个人认为这款变速箱和爱信没关系，马自达的确采用过爱信的变速箱，但是现在马自达采用的大部分是自己的创驰蓝天变速箱，是由EXEDY株式会社提供的变扭器开发出来的，只有一款车型例外，那就是MX5，那是因为马自达的6AT体积太大了

       23款马自达mx5内饰装配了一台8英寸悬浮式液晶显示屏幕、配有三辐式多功能方向盘多处加装了镀铬饰条。采用对称式设计配有悬浮式液晶中控屏三辐式多功能方向盘一键启动等配置。此外方向盘空调出风口挡把等多处加入了镀铬装饰。

       全新一代23款马自达MX-5车尾紧凑而短小、并且两侧的B柱非常宽厚、向后延伸连接至尾门、中央则是镂空可以直接看到后挡风玻璃造型十分的个性。而两侧的尾灯采用了圆形与两侧延伸的修长灯组相融合增加了辨识度、而且下方保险杠向上翘起、而且两侧还有着内嵌的导流槽与下方单边双出的排气相结合运动感非常的强烈。

       车尾紧凑而短小，并且两侧的B柱非常宽厚，向后延伸连接至尾门，中央则是镂空，可以直接看到后挡风玻璃，造型十分的个性，而两侧的尾灯采用了圆形与两侧延伸的修长灯组相融合，增加了辨识度，而且下方保险杠向上翘起，而且两侧还有着内嵌的导流槽，与下方单边双出的排气相结合，运动感非常的强烈。