从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

       宝马iX作为宝马由内到外全新开发的车型，全新一代宝马 iDrive 8.0车载系统也是同样。数位设计领域的进步同样体现在用户界面的设计中，该界面不仅可以发挥其功能作用，而且非常清晰、美观且细节丰富。

       相较于前脸的元素选取之多，车尾布局相对简单一些，但是棱角的运用让这款车型的尾部带有一些机甲风格，例如车尾下方的“仿机甲喷射器”，看上去很有未来感。此外，尾部的视觉重心在灯组部分，它的尾灯虽然狭长，但也并非属于市面上的贯穿设计，点亮之后尾灯光晕偏柔和，但也明亮。

       底盘悬挂部分采用了前双叉臂后多连杆布局，在确保了舒适性的同时也兼顾了一定的运动属性，紧致的悬挂调校对于路面上绝大部分的细碎震动都可以过滤的很彻底，并不会出现所谓的弹跳感，而在高速行驶时，由于电池组在底部的原因，所以重心会比较低，但悬挂支撑表现很稳定，对于并线或者大角度转向时，紧绷的悬挂可以很好的抑制住侧倾现象，总体而言还是凸显出它的高级感了。

       创新BMW iX车身架构中混合使用高强度钢、铝合金以及碳纤维等材料，有效降低了整车质量。BMW电动全 轮驱动系统配合两个强劲电机，搭配最高突破600KM（WLTP测试标准下)的纯电续航里程，安享长途旅程。

       其实宝马iX的很多设计元素对于部分群体而言并不陌生，早在2018年，宝马推出过一款命名为“Vision iNEXT”的概念车，从宝马iX身上可以看到很多设计元素都来自于这台概念车，甚至两者呈现出了高度还原。而这款车型的设计师是中国的李田原先生，以一个中国审美去主导的设计理念。而宝马iX是在保留家族特定元素的基础上进一步加深科技元素的呈现，所以这款车型至少在我的审美当中，契合未来车型的形象定位。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马iX目前优惠程度不错，最高可优惠 10万，售价低至70.69万，现车充足，颜色齐全。