对于大众汽车来说，无论是在家用轿车领域还是在家用SUV领域，都有着自己独特的表现，比如说已经成为了标杆的大众桑塔纳，大众捷达以及大众朗逸，还有我们熟悉的大众途观以及大众途昂都属于非常经典的家用车儿，今天要与大家分享的是大众汽车家族当中尺寸最大的一款SUV这款车型也经过了全面的升级，换上了和保时捷卡宴以及奥迪Q7相同的生产平台，这就是最新款式的大众途锐。

       中规版大众途锐全系采用ergoComfort人体工程学座椅，这种座椅支持18向电动调节，对不同身材的乘客兼容性很好，属于贴合感不错的一种。

       储物空间两点好评，两点差评。前排驾驶员使用最为频繁的中控台底部储物格设计的非常人性化，包括内部宽度与深度的设计都很合适，拿放物品顺手不累，内部包括无线充电、USB接口功能也是一应俱全；另外前排门板储物格的深度和宽度都很大，储物能力出色。缺点也显而易见，中央扶手箱可以用没有深度来形容，只能放一些小物件；副驾驶的手套箱虽然有双层设计，但由于开口不大，有些变相限制了容纳一些偏大物件的能力。

       切换运动模式，车辆电子稳定系统调节至ESC运动模式，关闭一切主动安全系统，油门刹车踏板同时踩下，发动机转速可以达到3000rpm，此时松开刹车踏板车辆便会进入全力冲刺状态，这也是这台全新途锐最快最直接的加速方式了。由于配备了空气悬架，起步姿态俨然一副“坐地炮”，加速过程中车辆昂首挺胸的，推背感也很明显。四驱系统协助下轮胎不会出现任何的打滑，最终百公里加速时间定格在5.87秒，对于一台中大型SUV来说已经相当强了。当然，如果这台8AT变速箱能支持弹射起步，我相信加速成绩还可以快更多。

       作为一台豪华SUV来讲，途锐的内饰也是一大加分项，采用了大量真皮材质进行包裹，细节方面还加入了金属饰条进行装饰点缀，豪华气息不输奔驰宝马。

       对于百万级的豪华SUV来说，只有一个中央的多片离合式差速器听起来的确比较柔弱。和Q7所使用的托森机械式差速器相比，它的极限状态下的可靠性不足，即使再加上EDS电子差速锁，在专业的越野玩家眼中，这样的结构也不能令他们满意。

       途锐官方指导价为59.18-82.18万元，别看这个价格有点小贵，但现在平均优惠8万元，丐版的价格只有50万多点，相比保时捷卡宴来说，这个价格可谓是相当诱人。可以说是最具性价比的豪华SUV！