在国内的豪车品牌中，作为一家跑车制造商的保时捷旗下也拥有SUV车型，其中保时捷Cayenne知名度就非常高，这款车型同时还拥有插电混动版，也就是保时捷Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)，混动版油耗更低同时性能也不弱，一起来看看它表现如何吧？

       动力方面非常充足，加速非常猛，几乎相当于弹射起步，尤其是发动机启动充电的时候，脚下一不注意车就往前冲，得时刻注意踩刹车，不要小看这台2.0T的发动机，虽然发动机最大马力251PS，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，但是配合上这台功率为100kW的电动机，它的系统综合扭矩可达600N·m，据车主说实际油耗也就是8L/100km，并且纯电模式还可续航51km，相对于这么大的体型，对这样的油耗还是很满意的，变速箱采用的是8AT变速箱，驱动方式为全时四驱。

       底盘部分，Cayenne E-Hybrid采用了多连杆式独立前后悬挂，并标配了空气悬架，可实现高低和软硬调节，以适应更多不同的路况。当然作为一款保时捷出品的SUV车型，Cayenne E-Hybrid的底盘也是偏向于运动风格的，全时四驱的配备也强化了抓地力表现。

       Cayenne 插电混动后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。此外，该车配备了夜视系统、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       进入车内，Cayenne E-Hybrid的内饰设计非常豪华动感，采用了T字形的中控布局，并加入了不少亮面饰板的点缀，中控台中控则是一块12.3英寸的中控触屏，并支持语音识别控制和车联网功能，只是10个扬声器都不是柏林之声音响，同样需要花钱选装。

       动力表现上，这款车型所搭配的是2.0T发动机+后置电机的动力组合，系统综合功率284kW，综合扭矩600N·m，匹配8AT变速器，动力爆发能力很强，官方百公里加速5.6秒，纯电续航里程51km。它的前后悬架都是采用了多连杆式独立悬挂，悬架支持软硬和高低调节。

       总的来说，虽然如今插电式混动系统，在新能源市场中变得不再那么吃香，但保时捷Cayenne E-Hybrid的到来，对于想要买新能源保时捷的消费者来说，也不外乎是一种全新的选择。当然，保时捷Cayenne E-Hybrid的售价只能做一个参考，毕竟在众多选装项的加持下，它的实际落地价格肯定会明显超出裸车价。