作为首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车，新车采用全新120° V6发动机，最大输出功率高达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167 cv）的电动机，综合输出功率高达830 cv。在强悍动态性能的加持下，新车最高时速达到330公里/小时，百公里加速与296 GTB一致，为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.6秒。

       出众性能归功于全新的动力系统，包括一台涡轮增压内燃发动机，匹配8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元（MGU-K）。此外，法拉利专为296 GTS特别开发了全新的配件，包括过渡管理制动器（Transition Manager Actuator）和6路底盘动态传感器（6w-CDS) ——这在汽车领域是世界首创。

       选配了两张碳纤维跑车座椅、标准双座布局的座舱空间里，由于 296 GTS 很完整地沿用了 296 GTB、也就是首见于 SF90 车系上的那套 HMI (Human Machine Interface) 全数位化人机交换界面，加上小编已试驾过 SF90 Spider 和 296 GTB，知道触动位于方向盘中央盘辐上的电容式引擎启动键后，原本全黑的 16 吋弧形曲面数位仪表便会逐一显示各种行车信息，所以实际操作起来并不陌生。

       此外，296 GTS可切换四种不同的动力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合动力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位赛模式（Qualify）。在eDrive模式下，能够纯电行驶里程25公里，夜晚回家也不用担心扰民，而在纯电动模式下最高时速为135km/h，足够日常使用了。

       车身侧面，整体视觉效果呈现出紧凑的感觉，该设计得益于其较短的轴距和一体式的外观，车身外观并没有配备夸张的空气动力学套件，而是采用茶盘式前翼，冷却器组件进行横向布置以便为茶盘式前翼释放空间。使用保险杠所产生的下压力有效地提升车身底部的冷却能力。

       车尾部分，采用主动式扰流板，其作用是增加下压力，当不需要最高下压力时，可以隐藏在车尾内，该设计能使车尾下压力显著提升100公斤。