新能源市场越来越大，但是车企们在新能源汽车方面都等于一张白纸，都是在摸着石头过，之前提供经验的造车企业现在也需要借鉴别的车企好的地方，所以在新能源汽车这一历史性的转折点上，大家都是同一起跑线，最后花落谁家，谁也说不准，不过现在大家能在新能源汽车上所竞争的点非常的少，都在一味的增加车身尺寸，续航和智能化上。其实新能源汽车如今已经可以满足基本的代步需求，现在更多的的用户会去选择令人放心的品牌和更好的品质，而比亚迪，就是在这个风口快速站稳脚跟的先驱者。

       比亚迪秦提供三种配置的续航，可满足用户不同的续航需求；空间部分，比亚迪秦的车内空间并不算特别出色，但也达到了及格水准，车长宽高为4765×1837×1515mm，轴距为2718mm；座椅上，比亚迪秦PLUS同样搭载仿皮座椅，但只有最高配拥有加热功能，座椅支撑感还不错。另外，比亚迪秦PLUS可旋转的中控屏设计是一个亮点，分成10.1英寸/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad两个档次，使用起来还是很方便的。

       坐进车内，秦新能源内饰提升了视觉上的柔和感，让人感到很棱角分明。该车方向盘设计不错，配备了方向盘手动上下调节等功能，造型独特。从中控来看，中控台采用了塑料,皮质材质，让内饰设计颇具层次感，看起来精神。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出敦实的设计风格，科技感十足。该车采用了仿皮座椅，配备了座椅比例放倒等功能，乘坐起来十分舒适。

       至于坐进车内，设计上同样没有什么明显的槽点，比如最新家族语言应用下，颇具汉EV的高级感，这对于一台15万级轿车很容易提升档次。不过从具体来看，液晶仪表尺寸可能较为袖珍，且是内嵌式设计，功能不错只是看起来不显高端，而12.8英寸触控式可旋转大屏就能很好营造科技感了，内置DiLink 3.0智能网联系统，UI界面与功能也与汉EV同步。至于其它配置，L2级别驾驶辅助系统不会缺席，还有主动降噪、前排座椅多向电动调节与加热、后排座椅加热、10喇叭音响与多色氛围灯等功能。

       对于一款家用车，后排乘坐空间的重要性不言而喻，秦新能源的后排空间比车身尺寸给人的信息要足一些，座椅填充物也走的是柔软的风格，只是中间位置没有头枕刚，在后排需要乘坐三人时舒适度与安全性都会稍显不足。

       先看下秦新能源的外观，秦新能源车头给人一种非常运动的感觉， 中网采用了多辐式造型，十分具有运动气息。再配合素雅的头灯，造型十分的独特。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4675MM*1770MM*1500MM，该车采用了干净清爽的线条，侧围呈现出优雅的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾部分，秦新能源车尾线条简洁大方，尾灯给人一种十分冷峻的感觉，整体看起来非常的年轻个性。