小鹏G6是搭载XNGP智能辅助驾驶的第三款车型，目前XNGP功能表现和覆盖城市逐步提升，更计划于今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线，XNGP将成为用户刚需功能。小鹏G6进一步降低XNGP购买门槛，加速XNGP普及进程，也被誉为“中国智驾新标杆”。

       造型部分，小鹏G6的前脸造型主要体现在家族化的“Robot Face”设计语言上，采用环状灯带和分体式大灯，整体显得简洁且具有科技感。灯光功能上也有其独特之处，当感应到你靠近时，灯光会点亮，具有一定的仪式感。灯光功能上搭载LED灯源，配备自动大灯、自适应远近光、大灯延时关闭等基本的功能。

       实际驾驶体验方面，很有电动车的驾驶体验，轻踩油门踏板就能感受到明显的动力输出，在等红绿灯的时候总是第一个窜出去，加速中期深踩油门踏板，能够感受到明显的推背感，超车比较有信心。其底盘采用的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的悬挂组合，整体调教比较舒适偏家用，在经过减速带时没有感受到明显的颠簸感，整体来说，是一款比较好开的车。

       小鹏G6的外观设计充满了动感和力量感。宽大的前脸采用了犀利的大灯组与黑色的进气格栅，凸显出整车的运动感。车身侧面流线型的设计使得小鹏G6看起来更加动感，并且延伸到车尾，使整个车身线条流畅而连贯。

       车身尾部，采用了贯穿式的尾灯设计，内部做了熏黑处理，中间明显做了变窄设计，有着比较高的辨识度，同时，有利于档次感和层次感的提升。并且，其中间位置添加了明显的内凹式设计，搭配上底部黑色的饰板装饰，进一步提升了整体的层次感。

       这款小鹏G6采用的是后置单电机的布局，电机最大功率为218千瓦（296匹），最大扭矩440牛·米，官方百公里加速时间为6.6秒。其实从动力参数来看和特斯拉ModelY不相上下。实际体验中起步比较轻快，轻踩加速踏板就能得到很好的动力反馈，另外动力输出也比较线性，不会有那种突然就“窜”出去的感觉，日常加速超车都能做到游刃有余。当然你要是对动力有更高的要求也可以选择双电机版本的，不过个人觉得日常家用单电机版本已经足够了。

       总结：这款车型的主要有优点集中在外观，内饰设计，动力配置，智能化配置等方面，多方面结合下来，这款车还是有着符合其定价水平的综合水准的，整体来看算得上一款不错的家用车。