整体的外观设计语言，其实是和燃油版车型是差不多的这种相同的元素吧，但是他在细节上面也是有着一个自己的不一样的，比如说他这个分体式的大灯结构，然后和这个淡蓝色的车身涂装在一起的时候，你会觉得它真的非常的个性。中网也是无边际的样式，而且主灯源中网完全融合在一起的，所以这台车的车头给人的感觉真的是太个性了。

       比如当搭载了昆仑智混的捷途大圣i-DM处于启动阶段或者低速行驶工况，此时昆仑智混会根据电量和车辆负载优先选择单电机纯电驱动或者双电机纯电驱动，规避发动机启动和低速高负载这种低效率、高能耗工况，而当动力电池电力不足时，则优先采用增程式驱动，增程式可让发动机与车辆负载分离，实现发动机用高效率区间发电来通过电机驱动车辆。而当车辆需要强劲的动力输出时，则采用发动机和电机共同驱动的模式，而捷途大圣混动版的综合功率达到了240kW，最大扭矩达到了545N·m，动力性能比较强劲。当车辆在高速行驶工况，在合适的档位下发动机已经处于高效率运转区间，因此在这种工况下以发动机驱动为主。

       动力方面，捷途大圣 i-DM 搭载一套由 1.5T 四缸涡轮增压发动机 +3DHT+ 电池所组成的插电式混动系统。其中这套系统的综合最大功率为 326Ps，综合峰值扭矩为 565Nm，在纯电动模式下的续航里程为 100km。

       车辆尾部，最亮眼的就是它配备的这一对回旋镖式LED后尾灯组，点亮后视觉效果满分，而且辨识度也非常高。后包围主体为磨砂黑材质，并配有扰流板，与车顶的尾翼结合给人比较动感的感觉，扰流板两侧为双边双出的排气布局，最后肯定也少不了后尾门上的i-DM标识，进一步表明了它的身份。

       动力强、油耗低、续航长、安全性高，可以说大圣i-DM是一款均衡几乎无短板的混动SUV，它究竟是如何做到的？ 这就不得不提昆仑智混平台了，它与鲲鹏动力同属昆仑架构下的“昆仑智驱”版块，基于昆仑架构技术优势同步打造而来，而捷途的昆仑架构又依托奇瑞的技术体系打造，昆仑智混自然而然继承了奇瑞的品控和技术优势。

       来到车辆内部，极简风的内饰设计，横向干脆，纵向分层，物理按键高度集成，加上混动版车型专属的蓝白配色，科技感直接拉满。15.6英寸悬浮智感大屏几乎承载了所有车内功能的控制，搭配赛车仪表盘和HUD平视显示系统，掌控赛车级驾车体验的同时，也可以快速、清晰地读取信息，科技感飙升至满格。超广角全景天窗拥有0.7㎡的超级采光面积，轻松覆盖后排乘客，“移动阳光房”实至名归。