凯迪拉克GT4采用了概念车ESCALA的经典设计语言，官方也称之为“ART & SCIENCE”，尽管有了一些变化，但依然很凯迪拉克。从盾型格栅，到直列式LED灯组，都传承了凯迪拉克家族的经典风格，只要哪怕远远的看一眼，也能轻易的辨认出其身份。

       新车采用了最新的家族化设计，整体颜值不错，另外还推出风尚版以及运动版两种外观风格。动力方面，提供1.5T和2.0T两款动力，其中2.0T版本搭载四驱系统。

       基于对“智能豪华”的深刻理解，凯迪拉克启用全新一代智能座舱。三款车型标配33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏，应用车载旗舰级8155芯片，能够为用户带来更为生动的智能交互体验。除此之外，新车还将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。

       GT4底盘采用前麦弗逊后五连杆的形式，硬件上并没有太多惊喜。2.0T车型搭载智能双离合适时四驱，可以实现两侧后轮的主动式扭矩控制，左右轮之间实现0-100%的扭矩分配。同时在舒适模式下，车辆进入两驱状态以提升燃油经济性。

       在使用了怀挡后，GT4的中央扶手台采用了悬浮式设计，并由一块面积不大的功能面板构成了车机控制模块，包括音量旋钮，音量、导航、电话快捷键，选取旋钮等。旁边的杯架边缘采用了和旋钮类似的雕刻花纹装饰。

       凯迪拉克GT5还采用怀挡设计，并在中央扶手处配备旋钮式多功能媒体控制旋钮。舒适性配置上，前排的座椅通风加热、15扬声器AKG音响系统等等都有配备，并且是中高配就有。