如果你对宝马的电动车还比较陌生，那么赶紧补补课吧，这款宝马iX已经是宝马电动2.0时代的产品了。前几年宝马推出i3、i8，属于BMW i开启的第一阶段；目前属于第二阶段，拥有iX3、iX以及i4，而且还将推出纯电动5系和7系；未来第三阶段，2025年宝马将发布“新世代”车型。

       作为一款纯电动中大型SUV，宝马iX搭载了前后双电机布局，电动机总功率达到了385千瓦，峰值扭矩为765牛·米，我承认这就是一台燃油超跑的数据。在这样的动力参数下，宝马iX的百公里加速时间仅为4.6秒，极速被锁定在了200/h。

       同时这套音响还带有主动降噪功能，麦克风位于主副驾头顶，能根据实时的情况去抵消外部传进来的噪音。但实际上宝马iX控噪能力本身就很好，在车内几乎听不到电机声，为此宝马还专门模拟跑车加速的声音，营造驾驶氛围；同时对风噪的控制也相当不错，再经过主动降噪，在高速段前后排聊天依然可以很轻松。

       接下来看下配置，宝马iX配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,UWB数字钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。

       我觉得宝马iX的一大亮点就是内饰，简直漂亮得不像宝马，实际的视觉效果比在图片上看起来还要好看。其实这个内饰的结构并不复杂，线条很简洁，可以体会到设计师用较少的线条营造了丰满的立体感。

       而那BMW招牌的双肾形水箱罩便是最强大的标志，不同于燃油车的前置引擎，电动车在省去撞风的必要性下，iX的直立式双肾水箱罩是封闭式的，原厂工程师也巧妙地运用了这点，将摄影机科技、雷达功能、先进的感应器科技，以及相关的清洁系统和加热元件等许多科技化功能整合在里头。为了保护如此精密的组件，原厂也在水箱罩上施以Shy Tech自体修复涂层，小刮伤可于常温24小时内或高温5分钟自行复原。

       传统车企的转型意味着新能源的价值将重回汽车本身，尤其是宝马这样的豪华品牌，他们并不是一些极客工程师，让你开车变得像玩手机一样，他们是带着深厚的造车能力和文化底蕴，让你享受的仍然是一台车辆应该馈赠给你的乐趣。而他们的创新也更多来自于车辆本身的革新，除了让车辆更有科技感，也让汽车更符合新时期大家对豪车的理解。当然，宝马iX在设计上有点过于直男，甚至有点胆大妄为，不管你是否接受这样的设计，但就车辆本身来说，如果你的预算到位，如果你有机会开一开这款车，你都不会再有另外的选择。