从理想ONE到理想L系列，这个品牌看似是在将产品布局拓展化，其实也是基于理想ONE的优化。目前理想汽车品牌旗下不再只有一款车型，而它旗下的车型在外观设计层面也经过了重新设计，虽然依旧运用着增程式电驱动，但是理想旗下的车型在操控质感层面也重新做出了调整，在配置以及版本数量层面也有了不一样的变化。理想L7是理想汽车大五座车型，也是目前为止唯一一款主攻五座的SUV，它定位在中大型领域，虽然车身尺寸比理想L8稍微小了一些，但理想L7也只比理想L8小了30毫米的车长和50毫米的车高，车宽、轴距都没有差异，所以理想L7基于五座布局，它的座舱空间只会更宽裕。

       在配置方面，理想L7简单明了只有两个配置等级，高配和低配除了在用料和一些细节配置的区别外，智驾配置高低配良莠不齐，高配车型有508 TOPS算力的双英伟达芯片，低配则只是地平线征程128 TOPS算力的芯片，同时砍掉了仅有的一颗激光雷达，摄像头分辨率和雷达的数量也减少了。

       理想L7在外观以及内饰设计上都参考了老大哥L9身上的设计元素，整车的外观看起来圆润简洁、稳重大气。理想L7前后均采用了贯穿式的灯组设计，品牌辨识度极高。理想汽车最难分辨的还是家族内部，在高度相似的外观中，L7与L8唯一明显的区别就是L7拥有更倾斜的D柱角度。

       最后，关于驾驶和乘坐的感受。这是我们都在意的一点，无非到了家用车上，我们的需求有了一些变化。我们希望它是舒适且简单的，没有缺点就是优点。但从目前L7的表现来看，理想魔毯空气悬挂在舒适模式下有些过于松软，导致了一些路段会有“船”的感觉，反而到了标准模式，情况会好很多。L7启动车辆默认舒适模式，所以对于乘坐挑剔一些的车主来说，需要手动切一下模式。

       理想L7虽是目前理想家族中最小的一辈，但它仍定位为中大型SUV，L7的长宽高分别为5050mm、1995mm、1750mm，轴距也达到了和L8相同的3005mm。虽然命名不同，但我们不难看出L7的车型定位就是5座版的L8。如果放在传统车企，L7和L8甚至会被归为同一款车型，但理想的做法更明智一些，L7全系的售价比L8低了2万元，33.98万元的起售价相比理想ONE进一步下探，显然这样的价格策略更容易被更多用户所接受。

       理想L7有宽敞而且舒适的乘坐空间。提供了大量的科技配置。而且有电动车的驾控实力。这款大五座车型适合注重空间和舒适度，注重生活品质的小家庭。