在一般消费者眼里，保时捷算是非常注重运动和操控的品牌，哪怕是属于中大型SUV的Cayenne，都要比同级别的对手车型更有驾驶乐趣，开起来依然和911这种保时捷跑车区别不大，不过若是换成了插电式混动系统，并且还能挂新能源牌照，这个车型还依然会有保时捷的味道吗？今天我们就通过Cayenne E-Hybrid(图片|配置|询价)来解读一下这个问题。

       12.3英寸的中控屏是全触控操作，内嵌入中控台，向上倾斜的角度刚好与驾驶者视线持平，操作会便捷许多，这块大屏同时也支持Wi-Fi热点、CarPlay这类实用性功能。电子挡把区域的面板几乎全由虚拟按键组成，空调的操作面板也集中在此，将科技感体现得淋漓尽致。再看方向盘造型虽然很常规，但集中在此的功能并不少，这也能体现它的豪华之处。

       悬挂部分，Cayenne E-Hybrid的前后桥均为多连杆式独立悬挂，所配备的空气悬挂支持高低和软硬调节方式，滤震性自然不会差。四驱功能采用以多片离合器式中央差速器的全时四驱，使得动力表现更加稳定平顺。

       底盘悬架上，保时捷Cayenne前后桥均采用了多连杆式独立悬架，调校中还是偏向于操控性，但得益于标配空气悬架系统的存在，其公路上的滤震表现仍是较出色的，想要获得更高动态性能还可选主动式后轮随动转向系统。

       内饰方面豪华感很强，真皮包裹做得很到位，而且有缝线设计，搭配着很上档次，仪表显示比较丰富，中控的液晶屏也很有科技感，并且方向盘和挡位挡杆用起来也很舒适，车内系统的操控也很方便，总体来说配得上这车的价格。