新能源车的渗透率眼看就将突破40%，现在各大品牌都拿出了坚决的态度新能源化，哈弗品牌也不例外，旗下龙系列车型将主攻新能源，推出了哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX，其中哈弗枭龙MAX更高端一些，哈弗枭龙则走的是亲民路线。之后哈弗枭龙将与插混市场上那些销量好的车型展开真刀真枪的对抗，今天，我们就把哈弗枭龙和比亚迪宋Pro放在一起比一比，看看这个新兵与老兵之间，谁的实力更强。

       外观方面，两车都有着各自品牌的设计风格，哈弗枭龙前脸的这种封闭式中网的设计要显得更时尚一些，并且车尾也没有使用贯穿式尾灯组，可见哈弗对外观设计这方面有着自己独特的见解和风格，并不喜欢跟风。比亚迪宋Pro的整体设计已经很成熟了，市场认可度也颇高，这次新款车型也使用了品牌最新的设计语言，相对来说相比哈弗枭龙少了那么一些时尚感。轮圈尺寸上哈弗枭龙要比宋Pro的轮圈小上一号，不过如果花费1000元的话便能选装19寸轮圈和225/55 R19的轮胎，确实不贵，建议选装。

       哈弗枭龙采用了极致的未来美学设计，几乎全封闭的前格栅，搭配极具张力的射电大灯，打造一体化的前脸，搭配更具切割力的侧面腰线，更具简约、运动、时尚感冲击。

       侧面双腰线的设计，进一步体现该车的力量感。另外，车顶的设计微微向下倾斜，营造出轿跑的设计风格。新车的车尾则相对复杂一些，车尾顶部拥有双段式的扰流板以及领航灯风格高位刹车灯，尾灯是与前大灯呼应的造型。车尾采用的是隐藏式排气，并没有进行装饰，看上去更加简洁。尺寸方面，新车的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。

       哈弗枭龙的WLTC纯电续航里程为96km，电池为三元锂电池，容量为19.27kWh，支持快充，快充功率为33kW；宋Pro的WLTC纯电续航里程为85km，电池是磷酸铁锂电池，容量为18.3kWh，同样也支持快充，快充功率为18kW。在纯电续航里程方面，哈弗枭龙更占优一些。

       内饰部分，哈弗枭龙配备7+12.3英寸双联屏系统。