油耗低，还能挂绿牌，50万级别买台豪华品牌旗舰，带你看沃尔沃S90新能源 这几年新能源车的发展趋势越来越好，很多城市也都安排上了各种扶持政策，消除了不少消费者的顾虑。今天要给大家聊到的沃尔沃S90新能源不仅拥有着出色的性能表现，在外观、空间、配置方面也丝毫不差。这款来自豪华品牌的新能源车表现究竟如何，我们一起来看看吧。

       S90的驾驶舱洋溢着一股自然、简洁的氛围。真皮材质、胡桃实木的大量运用，结合很少刻意的设计，营造出一种简练的富裕感。中控台的核心是 一块触控竖屏，大部分车辆和车机操作功 能整合其中，只保留了比较少的几个物理按键。这进一步强化了整个内饰的精炼感。T8车型专属的Orrefors水晶换挡杆是驾驶舱的另一个视觉焦点，也是你一眼识别出其身份的最重要标志。

       当然，中控操作台实体按键过少可能是我认为还需优化的地方。S90 T8的驾驶模式调节和电池模式均集成在中控屏幕之中，但插电混动车型的驾驶员对于模式的调整需求一定会大于普通燃油车。如果使用实体滚轮或按键进行调节，我想会更为便利。

       沃尔沃S90新能源给人的第一感觉就是动力非常充足，这种动力体验从起步到高速依然是一个调性，涡轮和机械的双增压，使得沃尔沃S90新能源在动力上几乎是随叫随到，而需要急加速的时候，可以明显感受到电机的介入带来动力的提升，这种动力来得浑然天成不急不躁，因此更加容易驾驭。

       空调出风口的尺寸较大，中间的显示屏夹在了空调出风口中间。这处显示屏全系标配9英寸，均为触控模式，它的CarPlay手机互联/映射功能全系标配，顶配版车型有着GPS和实时路况信息显示功能，并在语音识别控制的系统上增加了导航功能。

       说实话以T8的动力底蕴，有没有运动模式已经显得不是那么重要了。在该模式下，发动机会一直保持工作并处于较高转速，同时油门响应变得更为积极，在日常驾驶中过于灵敏的动力反馈显得有些激进，并不舒适。除了应付一些行进中的超车，我认为Hybrid模式就已经足够有power了。

       沃尔沃S90新能源的外观没有太多惊喜的地方，但是也几乎无可挑剔，依然是一个很明显的沃尔沃家族风格，稳重大气，这种设计更多的是看个人的喜好。