新车来自比亚迪e平台 3.0，也是首款搭载CTB电池车身一体化技术的车型，虽然CTB技术的采用可能会提高给未来车辆维护，但是其特点也是鲜明的，在降低了车身高度的同时还不影响车内空间高度，也提高了动力电池的系统体积利用率，和电池系统能量密度。

       内部和座椅配置同样有看点，海豹配备10.25英寸全液晶仪表，除了高档的麂皮装饰外，还有风琴式加速踏板。海豹的主副驾座椅均支持电动调节，还提供通风/加热功能，高配车型甚至还提供真皮座椅、主驾座椅记忆，座椅配置相当丰富。

       搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。CTB刀片电池包的结构强度能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。

       动力方面 标准续航本版采用的是150kW的电机，最大扭矩310牛·米。官方宣称的百公里加速时间为7.5秒，最大续航里程为550公里 。 四驱高性能版采用的是390kW的电机，百公里加速时间为3.8秒，最大续航里程为650公里。

       高配车型配有固定式前制动卡钳 我们此次实拍的海豹配备了19英寸轮辋，尤其是轮上还有和车头相同的水波纹线条，光从轮辋造型看就很有攻击性了。而且高配车型还会配有固定式前制动卡钳以及可变阻尼减振器。

       外形设计上，比亚迪海豹所采用的前脸无边界格栅+贯穿式的头灯设计有效地与王朝系列进行区隔，形成自己的风格特征。车头的视觉效果较为延展，为车辆营造了符合该级别的档次感与气场。