作为换代车型，全新传祺M8 采用了全新的造型设计，并提供两种前脸造型可选，动力方面则搭载钜浪混动HEV和PHEV插混两项混动技术。

       相比同级别的MPV，尤其是长年不衰的别克GL8和本田奥德赛，还都是几十年前就在用的底盘悬架。而这辆广汽传祺M8由于设计较新，所以起点就比较高，一上来就是四连杆独立后悬，在结构上，就会有一定的先天优势。而那些“老爷爷”合资车们一直舍不得换掉用了多年的老底盘，这可能就是自主品牌的一个机会。

       传祺M8的内部空间宽敞舒适，采用了高品质材料和精致工艺，给人一种豪华而舒适的感觉。座椅提供多种调节功能，为乘客打造出个性化的座舱环境。仪表盘和中控台上的触控屏幕集成了最新的智能科技，使驾驶者可以轻松掌控各种功能和信息。

       传祺M8最独特的就是从A柱往后，整块面积熏黑，看起来有着悬浮的效果显得更加霸气，尾部也是银色镀铬装饰条搭配上贯穿式的尾灯，让敦厚的尾部造型保持大气的同时看起来并不枯燥。

       二排乘坐表现才是高端MPV的重中之重，而大师系列在这方面也是下足了功夫。得益于5149*1884*1822mm的长宽高以及3000mm的轴距，车内空间不用担心，当电动侧滑门打开后，两个头等舱式独立座椅便映入眼帘，高级的头层真皮打孔和宽大加厚的设计，尽显尊贵奢华，并带电动腿托、睡眠头枕、通风/加热/按摩等功能，还可以通过靠背电动调节，实现近乎平躺的姿态，配合小桌板以及360°全方位超静谧车内空间，无愧于“陆地头等舱”的称号，相比埃尔法也有过之而无不及。且所有按键均集合在座椅旁的手托内，很有仪式感。

       动力方面，传祺M8全系2.0T发动机搭配8AT变速箱，最大马力252匹和最大扭矩390牛·米，NEDC综合油耗8.3L/100km。

       广汽传祺是最早进军国内豪华MPV市场的中国品牌，车型在市场上面的表现大家有目共睹。目前传祺M8宗师和传祺E9，覆盖了25-35万元的价格区间，而传祺新一代M8大师则是主攻20-25万元的MPV市场，进一步填补M8家族的产品矩阵，随着新车的加入，相信传祺在高端豪华MPV市场的表现将更为亮眼。