如果说历史，元朝作为中国历史上极具代表性的朝代，拓展出了华夏文明史无前例的巨大版图，但在的王朝系列里，元却一直扮演着最小型的角色。但在这一次，比亚迪为元系列套上了「PLUS」光环，作为e平台3.0继海豚之后的第二款重磅产品，这次试驾过后，元PLUS给我留下了深刻的印象，很显然，它变大了！实力也变强了！

       配置方面，比亚迪元PLUS还是比较丰富的，比如全系标配手机无线充电、多项来自于Bosch（博世）的安全技术、TPMS胎压监测系统、智能语音交互系统、在线精准导航、前后排USB接口、比亚迪智能云服务等功能。

       除了续航之外，元PLUS的操控表现也给了我不小的惊喜。同级罕见的后多连杆悬架，使得它的整体感很强，即便以比较高的速度过弯，车身也能保持很好的稳定性。同时，偏重的转向手感和扎实的底盘调教相得益彰，再加上随叫随到的动力，这台SUV开起来真的比想象中有趣的多。

       比亚迪元PLUS不仅拥有7.3s破百的出色动力性能，全新的三电系统加持之下，它还实现了最大510km续航里程以及12.1KWh的百公里电耗，性能指标领先全球。那么元PLUS 的实际表现又是否真的这么强大？为此我们对其进行了一次光电测试。

       内饰方面，内饰看起来很有个性张扬的感觉，视觉效果非常的不错。该车方向盘外观看起来非常好，采用了皮质材质，尽显大气感。从中控来看，配合15.6英寸的触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。该车采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，进一步提高了驾乘者的舒适性。 元PLUS匹配固定齿比变速箱，电动机总功率为150KW，电动机总扭矩为310N.m，动力表现不错。

       对于e平台3.0首当其冲的是电动车的能量之源——电池。与以往电动车将一组一组电池串联置于底盘不同，元PLUS将一整块电池集成于车身，成为底盘的一部分。这样的设计可以提高车身的强度，同时有效提升驾驶质感。

       如今的比亚迪，作为全球新能源汽车领军企业，在新能源汽车领域中，不断凭借技术研发和技术创新，掌握电池、电机、电控等新能源车的核心技术。元PLUS作为e平台3.0的首款SUV，我们也能看到它带给用户的高价值产品体验以及比亚迪为零排放新能源生态圈所贡献的力量。