以往赛那以进口的形式进行销售，不过进口车型存在订车周期长、成本高等问题，面对国内火爆的MPV市场似乎并不太合适，于是丰田决定将赛那国产，而国产赛那也被称为别克GL8最有实力的竞争者。但是国产后的赛那依旧被爆出了加价，这也从侧面印证了国内MPV市场的火爆程度以及消费者对中高端MPV车型的需求量。

       丰田赛那的第二排左右乘客距离最大850mm，前排到第二排距离1490mm也领先同级，这种设计其实更符合中国消费者的需求。其一，亚洲人的体型普遍适中，根据国家统计局公布的信息，以身高著称的山东、辽宁等地，男性平均身高在1.74米出头，那么整体来说就对纵向空间的需求相对较高。而丰田赛那的前中后三排座椅，都可以给身高1.8米左右的成年人提供较好的腿部空间。

       接下来是第二排，前方区域除了杯架和一些电源接口，在两个独立座椅中间，还设计了一个可折叠的储物板，上面除了杯架，还可以放各种小物件，包括手机，细节方面还有两个电源接口以及两个挂钩，对于第二排乘员的储物需求，那是很到位。

       说了那么多实用性和舒适性方面的感受，我们接下来还是聊下这款车开起来的感觉，因为要知道，家用MPV是服务于家人，开车那位也是家人。而在我看来，一款超过5米1长的MPV，开起来轻松与否是关键。首先是动力，赛那SIENNA上搭载的2.5L第四代增强型THS II混动系统，我们已经十分熟悉了，全新汉兰达上也是这套混动系统，不过，赛那SIENNA全系为前驱的形式，也是单电机布局。其中，2.5L发动机最大功率192马力，前电机最大功率134千瓦，匹配E-CVT变速箱，可实现综合最大功率183千瓦。

       智能化时代，高科技往往是一款车型重要的价值体现。这方面，赛那一点儿都没手软，赛那在智能网联与智能安全方面均具有更先进的水准。搭载丰田新一代多媒体系统的12.3英寸全液晶仪表盘，包含语音控制、人脸识别、小程序，支持CarPlay、Carlife、HiCar连接，而且系统还支持OTA升级。不过在内饰用料上还是丰田那“勤俭持家”的品质，能省的都省了，以至于整体看起来黯淡失色，稍稍有点压抑感，好在是整体舒适性不错，还可以接受。

       先来看下赛那的外观，赛那前脸整体看上去较为动感活泼，让人过目不忘。再配合简洁时尚的头灯，能够从里面看出许多有意思的细节设计。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是5165MM*1995MM*1785MM，该车采用了敦实的线条，侧围看上去非常吸睛，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当清秀。车尾部分，车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯显得十分年轻个性，再加上造型独特的排气管，非常端庄。

       家用MPV的核心是什么？我想，在赛那SIENNA这款车上面能够找到答案，那就是最大程度上满足整车乘员的舒适性，以及出行便利。论设计，赛那SIENNA确实给人年轻、运动、时尚的一面，而科技感也是不落下风；论舒适性，从乘坐空间再到储物空间等设计，都是90水平，这些人性化设计，像丰田这样的传统大厂拿手的。