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纯电或许是更好的选择 岚图梦想家上市倒计时
2022年05月07日 08:00 来源: 车主之家 编辑:王政凯 打印 手机阅读

       不管是合资品牌还是自主品牌对于MPV车型领域的竞争已经到了白热化的阶段,这种竞争来源于政策上的改动。在国内越来越多的家庭面临着需要一台MPV车型的刚需,而各大车企显然也盯住这一点开始猛打MPV车型市场。

       从老派车企到自主品牌甚至连造车新势力都想在MPV这个细分市场中得到属于自己的利益点。就在今天岚图梦想家也迎来了自己的上市首秀。由于车型在未上市之前各种参数已经非常透明,所以我们就直接跳过上市发布会,直接来看看,这款车到底怎么样?

       一分钟快速解车

       它的前脸非常霸气,整体直瀑式的设计穿插了非常多的潮流元素,像时下比较流行的贯穿式设计在车头能也看到,并且车灯和贯穿式灯带的搭配着实给到我们一种耳目一新的感觉。中间的车标配合上车灯设计,相信上车时候的仪式感也不会太低。

       在车身侧面,相比于大部分车型亮眼的腰线,岚图梦想家并没有随波逐流,反而采用了正倒L状的镀铬饰条进行装饰,正L在下方,而上方的倒L设计显然是用心了,上方的镀铬饰条不光是装饰作用,还对车窗进行了几乎全包围的处理。点缀的腰线也让梦想家在充满行政气息的同时也多了一点运动气息。

       在车尾,由于车型问题,比较平滑的车尾也确实限制了一点设计师的发挥,但是,我们还是能在车尾看到比较亮眼的设计,首先是英文标识部分,如果仔细观察,会发现车尾英文标识的周围线条,正好对应上了岚图的标志。第二个亮点属于车尾灯,标示性非常强,并且充满设计性。

       来到车内,属于造车新势力的独有气息一下子就显现了出来,从三幅式多功能方向盘到三联屏的使用,都给我们展现了一个非常具有科技感的车内中控,点睛之笔在于三联屏上方的摄像头,看着非常科技。不同于一些豪华车型上的钟表设计,摄像头的设计是为了车内安全着想。

       除了科技感,整车中控的最大的亮点还有质感。这种质感来源于缝线纹路的处理和车内材质的使用。

       既然是MPV车型,那么后排空间的重要性就非常大了。在后排说是飞机头等舱也不为过了。小桌板、储物空间、多功能按键、座椅调节、老板键、分段式天窗。这些功能都能给到乘客一个非常好的乘坐体验。并且杯架和USB接口设计的比较多。

       最后,是这款车的动力系统。梦想家 2022款 超级增程 高配版的最大功率达到了290kW,最大扭矩达到了610N·m,最高车速200km/h。

       梦想家 2022款 纯电 高配版的数据和增城版大差不差,最大功率320kW,最大扭矩610N·m,最高车速200km/h。

       岚图梦想家对比丰田赛那SIENNA

       说起MPV车型有一款车型的热度非常高,并且作为MPV车型的先行军,在刚面世时就获得了非常高的热度。那就是丰田赛那SIENNA(以下用赛那代替)。但是这种热度随着加价风波反而达到了反效果。被广大消费者所诟病的有两点。第一点,当然就是加价事件了,据了解,在赛那非常火热的时候,加价程度甚至来到了7万这个价格区间。第二点就是赛那的用料问题,毕竟是一款MPV车型,乘坐体验不得不被广大消费者所关注。

       神奇的是,在加价风波平息之后,赛那的销量呈直线上升,在三月份的时候,销量直接达到了6444台,直逼老大哥GL8.

       那么岚图梦想家,作为造车新势力中非常重磅的MPV车型,能不能撼动赛那在消费者心中的地位呢?

       首先是外观,两车各有特色,梦想家给我们呈现一个非常潮流的行政造型。虽然两个词分属不同阵营,但是我们在梦想家身上就是能看到这两个词语的特性。反观赛那,外表主打的我想更多的是偏向个性,偏向运动。

       其次是中控的设计,赛那的中控设计最开始被消费者评价,这一款车开起来是最不像司机的一款车,但是这种评价在岚图梦想家亮相之后,慢慢低了,原因无它,相比于赛那,梦想家更像是一款不再开车像司机的一款车,不管是中控的科技感还是对于驾驶者的人性化设计,梦想家无疑是要更高一筹的。

       最后就是两车的动力系统,赛那属于一款非常纯正的日系车,而日系车最大的特点就是比较耐用,还有省钱。在新能源时代来临之前,日系车在省油方面的造诣,非常值得我们学习。

       但是我们再把目光放回到两款车上,赛那再省油,丰田混动再出色,它能省过增程式吗?它能省过纯电吗?

       最后,其实两款车主打的人群有着非常显著的区别,赛那面对的消费者可以说90%以上都是家庭,而岚图梦想家则是家庭、商用,五五开。如果是你,你会怎么选择两款车呢?

       

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