说起保时捷718 Cayman这个车，本身我是完全不考虑的，是自从有GT4赛车以后就中毒了，想也没想立马去买了台，只可惜国内当时的套件和真实的GT4完全不一样。

       黑色调的外导风叶和前扰流板进一步激发了驾驶者的驾驶欲望，了解718的朋友都知道，中国标准版的718马力其实比国外车型少了50马力，2.0T水平对置四缸涡轮增压发动机，最大马力250匹，峰值扭矩310牛·米。

       新车还提供两款免费的对比色组件——白色和黑色。两款组件均包含前行李厢盖上的装饰条、车身侧面的“Porsche”装饰字样，以及车轮和尾部车型标记的黑色或白色高光漆饰。

       动力方面，新车搭载2.0T H4水平对置发动机，并继续采用中置布局，最大功率250马力（184kW），峰值扭矩310N·m，与发动机匹配的是7速保时捷双离合传动系统（PDK system），新车的0-100km/h加速时间仅需5.6秒（搭配选装的Sport Chrono组件仅需5.4秒），最高车速可达260km/h。

       首先718是中置后驱布局，重心没有像后置后驱的911那样重心靠后，再加上体型娇小更容易做出甩尾漂移等动作还不容易失控，虽然说911能突破极限，但总体来说718在综合性能上更加均衡。

       除此之外保时捷718的保值率, 稳定性保时捷的可靠性和雷克萨斯有一拼，而且维护成本也相对别的进口跑车要更便宜一些，这也成为了保时捷718受欢迎的原因之一。