劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。

       在笔直的道路上，平面悬架系统可自动解耦防倾杆，允许各个车轮独立动作。这样可以避免车辆在单侧驶过路面颠簸时造成的车身晃动，并大幅减少由较小的重复性路面破损导致的高频振动。当系统监测到弯道时，平面悬架系统将重新耦合相关组件并使减振器阻尼变硬，四轮转向系统随即准备启动以确保过弯更为顺畅。转弯时车辆会对近20个传感器进行监控并调整转向、制动、动力传递和悬架参数，确保车辆拥有绝佳的循迹性和稳定性。

       外观方面，新车采用动感年轻化的造型，劳斯莱斯家族化的中网依然得以保留，但整体尺寸明显缩小，新车采用了分体式大灯，上方为细长的LED日间行车灯，下方远近光大灯组嵌入车头两侧，前发动机盖采用双色的设计，闪灵的风阻系数仅0.25Cd，成为空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

       外观方面，借鉴了现代游艇设计理念，打造出“锥形 ”车身，新车采用动感年轻化的造型，劳斯莱斯家族化的中网风格，采用抛光不锈钢制造，尺寸缩小了不少，宽度不减反增，“欢庆女神”雕像经过重新设计，历经830个小时建模和风洞测试打造而成。

       劳斯莱斯闪灵基于“奢华架构”打造，使用全铝车身。并且采用了全新的SPIRIT软件架构，提供劳斯莱斯Whispers互动服务。作为劳斯莱斯在纯电动车市场首款车型，它在外观设计上依然采用了非常经典的前格栅设计，只不过前灯组采用了分体式的造型，看起来比较威严。