在汽车电气化过程中，无论是国内还是国外，都涌现出一大波新能源汽车品牌，从国内汽车市场的现状来看，国内自主品牌新能源车型的整体表现较为优秀，得到很多消费者青睐。如今新能源车型已经开始普及，很多消费者都愿意选择新能源车型，在这种情况下一直固守燃油车的“堡垒”并不是明智的选择，所以一些传统燃油大厂也开始在新能源汽车领域发力，为消费者打造全新的用车感受。不过根据网友的说法，很多大厂都采用“油改电”的方式，为消费者提供了纯电动车表现较差。今天我们就以广汽本田e:NP1极湃1来看看大厂纯电车型到底好不好。

       除动力表现优异之外，广汽本田 e:NP1极湃1采用了“e:N OS”全栈智控生态系统，融合了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联等多项智能科技，基于HMI系统打造了智能数字座舱，构建了全新的智控生态。

       内饰方面，新车整体呈现出简洁+科技的设计风格，配备10.25英寸全液晶仪表。中控台取消大量物理按键，配以15.2英寸的竖置中控屏，十分抢眼。

       车尾方面，新车的尾部采用了较为简洁的设计风格，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，LED灯带科技感较强。除此之外，整体尾部造型稍显平整，少了几分立体感，不过看上去还是比较有辨识度的。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别达到4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。从车身尺寸上看算是小型SUV，但它的轴距达到了2610mm，车内空间足以媲美紧凑型SUV。

       在动能回收的优化上，广汽本田e:NP1极湃1同样给到了让人满意的表现，其动力能回收有三个档位设定，分别是强、中、弱三挡。中以及弱这两个档位的拖拽感非常得薄弱，调至最弱几乎和燃油车松开油门没有多大差异，而只有调至强的档位时，才会有明显一些拖拽感，但是这个拖拽感是让人舒适的，并不会让乘坐者产生晕眩的感觉。

       总而言之，极湃1的颜值、空间、操控和配置堪称市场主流，实力非常出众，而且价格在17.5-21.8万元之间，十分合理。最关键的是，这款电动车的驾驶体验和广汽本田的燃油版完全不同，更富有创新精神，可以看到广汽本田在汽车制造方面的领先，无疑极湃1绝对是一款高质量纯电动SUV。