来自揽胜家族，尽显豪华本色， 生动诠释天生光芒。

       不同于揽胜的非承载式底盘，定位于运动与全路况兼顾的新一代揽运采用了很是流行的承载式的车身结构，并且还配备了全铝车身，使得车辆的整体质量大幅降低，全铝车身使得车身重量减少半吨左右的重量，并且由于比较轻的车身，在保证强度的情况下，对于燃油经济性是个很好地提升。全铝的承载式车身偏向公路使用，不如非承载式的结构坚固，抗扭性也与非承载式的结构无法相比，全铝车身成本高昂，换件以及维修的成本相对高一些。揽运的接近角与离去角都为33°，并且纵向通过角为27°，因此，该车型面对一般的障碍都能应付，并且增加了公路上行驶的性能。

       标配的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，更可实现出众的人机交互体验，科技魅力尽显无余；配备自适应 定速巡航并集成排队辅助功能，贴心呵护每段旅程，彰显英伦管家式服务。

       车身尺寸方面，新车长宽高为4879/2073/1803mm，轴距为2923mm。这一尺寸在同级别SUV中算中规中矩，但是平直硬朗的车身线条突显了新车的气势，有很强的力量感。

       而SVR车型搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率可达575马力。搭载插混动力的P400e车型提供基于2.0T发动机的插混系统，综合最大功率为404马力，综合峰值扭矩640牛·米。

       所见越高，所行弥远，心至则无疆。22年款 路虎揽胜运动版现已正式上市，让激情澎湃动力、豪华奢适体验及强大全地形能力，为崇尚挑战的消费者带来超越期待的驾驭体验。