如果消费者想要不同于BBA的稀缺性，又不愿意去看二线豪华，又不够超豪华的预算，那么保时捷就变成了唯一的选项。而Macan(图片|配置|询价)的推出，恰好抓住了这群人。

       走进车内，内饰的设计上，像这种顶级的豪华品牌真的不花哨，首先它有一个镶嵌式的中控屏，其次是一个三联仪表，说实在话，三联表真的没有五连表经典，所以要么就五连表要么就配一个全液晶仪表，而这个三联表还是差了点意思。其次在保时捷的车型上还有一个最经典的设计，那就是中控台上方的钟表，这个设计不仅仅是保时捷的标志，而且还能够给到你不错的豪华感。最后在整个车内，这款车还采用了两种颜色的拼接处理，也是能够在豪华感上增添一丝韵味的。至于配置方面虽然保时捷的选配很吓人，但是基础配置上这款车还是很齐全的，像6气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动闭合式进气格栅、语音识别、车联网等等还是具备的，唯一让我觉得不好的，那就是倒车影像也要进行选装，这么贵的车，倒车影像都没有，确实有点说不过去。

       改款之后的Macan提供2.0T和3.0T两种动力总成，而我们此次试驾的2.0T车型，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，传动方面仍旧采用7速PDK双离合变速箱。相较于前款车型，虽然参数未变，但百公里加速成绩反而更快了，达到6.7秒，在选装Sport Chrono组件下甚至可以跑出6.5秒百公里加速的成绩。

       Macan的发动机分为三款，入门版为2.0T的涡轮增压发动机，还有3.0T以及2.9T的V6双涡轮增压发动机。传动部分，搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。其实保时捷最出名的除了车标以外，还有它的赛道基因。很多人会误以为Macan采用的是PDK赛道变速箱，其实并不是这样的，这套变速箱其实是在大众双离合的基础上升级而来，严格意义上并不是我们常说的PDK变速箱。

       Macan 2.0T车型搭载最大功率237马力的2.0T发动机，Macan S 3.0T搭载最大功率340马力的3.0T发动机，而顶配的Macan Turbo 3.6T则搭载了最大功率400马力的3.6T发动机，与三款发动机匹配的均为7速双离合变速箱。

       购车方面：编辑咨询了经销商，Macan目前优惠程度不错，最高可优惠 9.3万，售价低至48.00万，现车充足，颜色齐全。