ZR-V致在基于本田Honda Architecture架构打造，定位介于缤智与皓影之间。造型上比后两者都更显前卫和运动，下压的车头、略带轿跑感的车身显得很年轻。颜色方面，除了玫瑰黑、格陵兰白、星月白、星耀红4种常规配色，还提供同级独有的远山岚和炽热黄配色，出挑的色彩很符合当下年轻人的个性需求。

       熟悉的Honda CONNECT 3.0智导互联系统除了常规多媒体之外，还配备了车联网、CarLife，支持OTA并且内置了天猫精灵的一些应用。而这块悬浮式的触控屏，也与车内设计很契合，搭配中控下方的传统按键旋钮，找到了科技感与操作便利度上的平衡。

       动力方面，ZR-V致在e：HEV将搭载第四代i-MMD混动系统，由全新2.0L发动机与电动机所组成，其中2.0L发动机最大功率105kW。传动部分，匹配E-CVT变速箱。混动版车型的加入将带给中国消费者更丰富的购车选择。

       新车的车身侧面给我个人的感觉就不如前脸那般个性了，柔和的腰线搭配黑色的车窗框，以及黑色的底裙，没有太多惊喜。唯独是那采用双色多辐设计的轮毂，赋予新车侧面些许的运动气质，并且选用主打节能的225/55 R18米其林e·PRIMACY轮胎。

       随着ZR-V致在e:HEV混动版的推出，克服了ZR-V汽油版1.5T+CVT比星迈罗1.5T+CVT 7.9s百公里加速慢的弱势，而百公里综合油耗只有5.26 L，比星迈罗的百公里综合油耗6.54 L有很大优势。总体来说ZR-V致在e:HEV比星迈罗有许多优势，其劣势就是在售价上比星迈罗贵。ZR-V致在e:HEV是Honda Architecture新架构下首款混动SUV，定位为“最好开的智趣电混SUV”。