海豹是比亚迪海洋生物系列的第二款车型，定位于纯电中型轿车的海豹申报信息亮相，比亚迪真的可以很帅。

       高强度的车身是保证优秀的运动操控性能的前提，使用了CTB刀片电池包技术的车型质心更均衡，实现整车50:50前后轴配重比，而且因为电池车身一体化，不再有单独的电池包，也实现了更低趴的车身姿态，让车辆的动态稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随也更快，车辆的操控上限更高，更好开，更好玩。

       底盘配置方面，海豹有着更清晰的运动取向，这也是比亚迪首款后驱+四驱架构的车型。前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使车辆在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能都能得到显著提升。

       配置方面，海豹也表现得非常有诚意，全系标配了9安全气囊、被动行人保护、L2级别驾驶辅助系统、360度全景影像、4种驾驶模式、不可开启全景天窗、蓝牙钥匙、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、主副电动座椅、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动折叠、后排空调出风口等配置。

       海豹将提供三种不同动力 理论上海豹算是比亚迪e平台3.0下的第三款车型，同时也是比亚迪推出的首款后驱车，搭载了两种不同调校的后置电机，最大功率分别是150千瓦和230千瓦，高功率电机的0-100公里/小时加速时间就已经是5.9秒了。

       比亚迪海豹提供了四个版本的车型，其中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多