8月3日，《财富》世界500强榜单发布，比亚迪赫然在列，这个成绩可以说是比亚迪厚积薄发水到渠成的结果。而就在上个月，比亚迪公布上半年64.14万辆的销量成绩，力压此前的新能源榜首特斯拉!回看比亚迪近些年发发展，无论从销量成绩还是品牌经营层面，比亚迪都有重大进步，这些重大进步出现在疫情时期显得殊为难能可贵，比亚迪这到底是怎么做到的?

       比亚迪的畅销不仅仅在国内

       在正式分析比亚迪成功原因之前，先看几组国内外数据。2022上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638,157辆，同比增长324.8%，这个成绩是毫无疑问的新能源市场领头羊。超过300%的同比增幅可以看出比亚迪有多受追捧，而这个增幅还是在产能没有充分匹配市场需求的情况下取得的。

       而在海外市场，比亚迪新能源的成绩同样不俗。包括欧美日韩澳等发达国家，比亚迪商用车全球累计销售8.5万台，其中纯电动客车超7万台，纯电动卡车及专用车超1.5万台，足迹遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。

       在欧洲，比亚迪纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100多个城市运营，2021年先后斩获了罗马尼亚、德国、英国、瑞典、芬兰等国家的多个大订单，并先后交付了包括英国、西班牙、瑞典在内的欧洲多国订单。

       在美洲，比亚迪成功中标哥伦比亚1002台大巴订单，这也是比亚迪海外最大纯电动巴士订单。截至目前，比亚迪在拉美累计获得超过2000台纯电动巴士订单;在北美，比亚迪纯电动大巴已交付60多个客户，占据主导性市场份额。

       在亚太，比亚迪大巴已成功进入日本、韩国、澳大利亚和新加坡等发达国家，足迹遍布亚太20多个国家和地区的40多个城市。在日本，比亚迪纯电动巴士市占率排名第一，并在2021年与京阪巴士及关西电力合作，共同打造的日本首条纯电动公交环线也正式运行。

       而商用只是比亚迪海外市场开拓的第一步，比亚迪在乘用车市场也已经开始布局，包括欧洲甚至日本市场，比亚迪的纯电乘用车也已经正式启航……

       持续的技术领先是比亚迪的增长秘钥

       为什么布局新能源的车企那么多，比亚迪能在其中脱颖而出?自然是因为比亚迪有其杀手锏。依托刀片电池、DM-i超级混动等领先技术，比亚迪在技术层面占据了新能源汽车市场的先机。

       但一时的技术领先也慢慢会被对上模仿并追赶上，要想维持持续销量领先就要有强大的技术团队和持续的技术创新，这些恰恰是比亚迪的最大优势。

       在刀片电池和超级混动这些领先同行的技术发布之后，2022年5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载了CTB技术的e平台3.0车型——海豹，这又是新能源汽车行业的创举。

       比亚迪海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

       比亚迪的CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺，在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破。对于想要智能操控续航颜值一体化的用户而言，海豹的吸引力是空前的。比亚迪海豹最终也不负众望，刚刚上市就已经收获了超过6万辆的订单，所以可以预见的是比亚迪下半年如果产能足够，销量将会继续突飞猛进。

       因为技术领先同级，比亚迪的新品每一次发布就会成为市场的引领者，几乎每一次比亚迪新技术的发布，背后都跟随着一群技术追随者。这样的持续技术领先地位也让比亚迪在新能源市场也建立了强大的品牌力，品牌力的持续提升和产品力的独领风骚相互促进，让比亚迪在新能源汽车市场所向披靡。

       比亚迪——新能源汽车领导者可不是说着玩的

       好的技术研发当然重要，但也要有高屋建瓴的战略匹配才能迸发最大力量。比亚迪在新能源技术领域的耕耘几乎从入局汽车行业开始就锚定了航向。为什么比亚迪能在疫情影响车市的情况下获得持续的增长动力?首先要归功于比亚迪在新能源领域一以贯之的战略决策，而这个正确的方向让比亚迪获得了先机。

       从大环境来看，为应对气候变化，推动实现碳减排目标是全球共识。新能源汽车迎来行业风口，渗透率快速提升。在中国，6月新能源车零售渗透率达27.4%，相比去年同期提升了12.8个百分点，这样的增幅对于主攻新能源的车企无疑是重大利好。而比亚迪是新能源销量增幅的主要贡献者和获益者。

       比亚迪专注于做新能源汽车领导者都是有迹可循的。最近让汽车行业震惊的新闻就是在销量持续攀升时，比亚迪汽车于2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

       尽管从去年至今比亚迪几乎所有车型都一车难求，这个成绩是在中国车市持续下行的基础上取得的。但毕竟新能源占汽车总销量的比例依然不到20%，在传统燃油车依然占据主要销量市场份额的当下，这需要勇气。我觉得这更像是比亚迪的宣告——新能源汽车时代已来!比亚迪的时代已来!这是比亚迪对新能源方向的笃定和自信。

       回看比亚迪的历史发现，在国内新能源汽车市场刚刚起步的时候，比亚迪汽车就坚定了自己的新能源路线，致力于做新能源汽车的领导者。尽管当时燃油车依然是市场的主销车型，但比亚迪看到了新能源的前景，就决定在这条路上深耕。哪怕中间经历再多的艰难困苦，比亚迪都守住这条基准线，不会因为一时得失丢掉初心。正是因为入局更早，钻研更深，比亚迪汽车拥有了全行业少有的完备的新能源核心技术体系。包括电池、电机、电控等等领域比亚迪都有自己的核心技术和产业体系。

       新能源不仅仅应用在汽车领域。历经27年的发展，比亚迪在可持续发展的道路上不断耕耘、持续创新，形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家提供新能源整体解决方案的500强企业。

       为什么比亚迪能成为世界500强?为什么比亚迪能在汽车产业下行的情况下逆势上扬?原因都很清晰了。因为比亚迪致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往。而且找准新能源的方向之后哪怕同行在燃油车上取得的成就再大，也不分心不动摇，最终通过扎实的技术创新和领先核心技术积累成为行业翘楚，成为了所有新能源企业学习的榜样。而以比亚迪目前积累的技术实力和根基，世界500强只是比亚迪的又一个起点，未来的比亚迪一定有更大的舞台和更加广阔的前景，改变中国汽车历史地位的汽车品牌里一定会有比亚迪的一席之地。