理想L8定价在35.98-39.98万。提供入门级车型L8 Pro和高配车型L8 Max两种车型选择。两款车型最大的差别在于智能配置。L8 Pro用了1个高通骁龙8155车机芯片。而L8 Max用了2个。L8 Pro的辅助驾驶芯片是一个地平线的征程5芯片。L8 Max用的是英伟达Orin-X芯片，也用了2个。硬件不一样，也就是说两者之间的运算处理能力大有不同。今天我们实拍L8 Pro版。看看这款入门级车型，竞争力行不行。有没有潜力继续在这个市场上横行。

       双联屏的设计出现在L8上并不新鲜，智能座舱搭载了两颗高通骁龙8155芯片，实际体验过程中，两块屏幕在操作的逻辑、流畅程度、反应速度上表现的都不错。副驾驶娱乐屏支持的功能依旧丰富，追剧听歌都能实现，小编要给下方类似dock栏的设计好评，系统操作逻辑梳理的很清晰，几乎没有上手难度，应用切换起来也很方便。但是相较理想L9搭载OLED屏幕，L8上LCD屏幕的色彩饱和度并不高。

       在外观方面，车头的灯组造型呈弧形样式，营造出的环绕感，看着比较有亲和力，下包围处配置了黑色的饰板，增加了车头的气势感。 从侧面看，车侧的轮圈采用双色设计，交织在一起，增加了车侧的运动气息，腰线位于隐藏式门把手下方，车侧造型看着比较大气。 从车尾看，尾灯采用贯穿式设计，中间灯带设计得比较细，上方辅以银色车标，造型设计得比较时尚，下方使用的护板修饰，造型设计得比较简洁，车尾显得比较耐看。

       中控和副驾驶的显示屏都是15.7英寸的。GPS导航系统，车联网和OTA升级等互联功能都有标配。还支撑5G网络。语音控制用起来让人满意。高通的芯片的处理能力确认没有话说。1块就足够。喊一下理想同学，就可以控制导航和空调等。反应快而且执行力强。

       智能化配置方面理想L8将车及系统芯片升级为了高通晓龙8155，智能辅助驾驶系统也有升级。软件版本分为Pro和Max两个版本，功能丰富度有所区别，Pro和Max两款车型搭载的智能辅助驾驶芯片在算力上也有明显的高下之分。相对入门的Pro车型采用的是地平线征程5作为辅助驾驶芯片，系统总算力为128TOPS，满血的Max车型搭载的是双英伟达Orin-X芯片，系统总算力能够达到508TOPS，无论哪个版本车型都能无压力吊打2021款的理想ONE搭载的地平线征程3。

       总括来讲，理想L8的空间大而且舒适，还配备了丰富的科技配置。动力储备也充沛。开得顺心，坐得舒心。是一款产品力不错的家用车。能满足三代同堂家庭的各种使用需求。L8 Pro版虽然是入门级车型。但是综合实力已经有中上的表现。