可能是因为我个人比较认同宝马这个品牌吧，如果只有100万左右的裸车预算，我肯定会选X7，宝马的机械性能底蕴深厚，而且有7系和X5珠玉在前，X7作为新推出打入百万级别的SUV旗舰车型，那诚意会是值得一提的。另外，我个人并不是很喜欢那些过于圆润的SUV，总觉得SUV就该棱角分明、粗犷大气一点。宝马的品牌持续发展没什么问题，这样就不用担心被遗弃了，况且，宝马的机械素养也不错，这是我喜欢的理由。

       在外观上，宝马X7 突破了传统汽车的审美线条设计。宝马X7的双肾进气格栅宽大，并且搭配“宝马”标识，让车辆的车头显得大气，两侧圆润的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面线条来看，新车依旧是非常丰富的轮廓设计，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上21寸的轮毂的设计，让其运动气息更加强烈了。而镀铬饰条贯穿车尾还是显得比较层次感分明的，尾灯也具有一定的高级感。

       X7的车身线条同样硬朗，宝马惯以营造豪华感的饰条必不可少，特别是侧裙底部辅以饰条点缀，配以大尺寸多辐运动轮圈，颇为精致。值得注意的是，车门采用隐藏式门把手设计，科技感十足。车尾部分，两侧扁平的多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计，新车采用了双边共两出式排气布局，与宝马新宝马X5很像，镀铬亮条将两侧的尾灯进行连接，同时适度的提高了尾灯在尾部的相对位置

       金属材质迎宾踏板带有品牌标识，夜晚亮起的白色背光很显高级，装饰效果不错。后门上的拨杆式儿童锁操作简单，锁止后该侧车门只能从外面打开。老人或小朋友踩踏板上下车更轻松，对于穿裙子的女士来说也非常友好。

       宝马X7在中国市场主要提供xDrive40i、M50i车型，官方指导价区间为100.00-169.80万元，中期改款车型售价有望得以延续。在国内市场上，宝马X7虽然不及“国产宝马X5”受众更加宽泛，甚至在国产宝马X5到来后被调侃“存在感减弱”。但其在中国市场以超过百万元的售价拿到相当可观的订单，证明了市场地位与真正实力。