广汽Honda致在的复古感主要体现在它不太具备近年来本田较为“浮夸”的过度设计，返璞归真，采用了很多更圆润的设计线条。从某些角度甚至能看出一些90年代经典本田车的风格。

       和燃油版车型唯一的不同之处就在于换挡机构由机械式挡杆改为了按键式的换挡机构，这也是本田混动车型惯用的换挡方式，在不少混动本田上都能看见。这种布局换挡方式也让中控区域要更为简洁。

       到了ZR-V致在e:HEV，新车型带来了新设计。全新的竖状式进气格栅首次出现在Honda在华品系中。一改新能源车极力体现科技感和未来感的做法，ZR-V致在e:HEV的前脸设计别出心裁地向肌肉风靠拢。竖状式进气格栅风格粗旷暴躁，将视觉重心向车辆中心收拢，给人一种拳头已经攥紧的感觉。

       第一眼看到广汽本田ZR-V致在e:HEV时确实感受到了本田的大胆尝试以激发全新的运动风格。首先像鲨鱼一样带有攻击性的前脸——竖条式进气格栅展现了更激进的设计语言；熏黑铝合金轮毂、熏黑后视镜、熏黑鲨鱼鳍、金属灰色运动双排气管，都强调出了它更运动的暴力美学。本田表示：“ZR-V致在e:HEV的外观设计语言为大胆强劲又不失锐利的前脸，使整车呈现出‘刚劲而优雅的快感’”，让我想到了在海里游弋的鲨鱼所呈现出的运动之美。

       内饰方面，广汽本田ZR-V致在也是采用了全新的设计语言。中控显示屏采用了一块10.1英寸的智能互联系统，也是内置了本田的第三代Honda Connect 3.0系统，并且采用了经典的悬浮式中控屏幕设计。仪表盘方面，采用了一块10.2英寸的液晶屏幕，方向盘为三幅式样式并采用真皮包裹，在高配车型上还会配有换挡拨片功能。

       本田ZR-V为了营造更棒的驾驶感受，还对很多细微地方下了“狠功夫”，比如仪表台宽度达到同级最大，并且通过配备隐藏式的集成雨刮，并将后视镜合理后移，最大程度减少了盲区，进一步拓展了驾乘者视野的开阔度。车头两侧的通风口也是空气动力学的小细节，空气以平滑的侧流穿梭而过，实现级别顶级的空气动力性能，降低风阻的同时又提升了行驶的稳定性。从造车角度，将汽车设计与人体工学的有机统一，这也是为什么说ZR-V目前本田阵营中最好开的SUV。

       综合来看，ZR-V致在的外观设计精致动感，内饰亮点虽然感觉不如外观，不过其质感营造也值得肯定，再加上其不俗的性能表现和乘坐空间，不管是家庭用户还是年轻人打算买SUV，这款车都值得考虑一番，大家觉得ZR-V致在前景将如何？