年轻人买车时往往考虑多方面因素，除了要求有高颜值，配置、操控也不能少，价格也是要在他们能够承受的范围。我们今天说的元PLUS 。接下来就让我们一起来看一下吧。

       首先从外观来看，元PLUS车头整体走了年轻个性路线，十分有辨识度。大灯非常符合消费者的审美，整体显得十分简洁时尚。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4455MM*1875MM*1615MM，该车采用了沉稳的线条，车侧给人感觉非常稳重，搭配大尺寸厚壁的轮胎，给人留下的感觉十分年轻。车尾部分，车尾和车头遥相呼应，尾灯给人一种十分朴实的感觉，造型比较干练。

       对于e平台3.0首当其冲的是电动车的能量之源——电池。与以往电动车将一组一组电池串联置于底盘不同，元PLUS将一整块电池集成于车身，成为底盘的一部分。这样的设计可以提高车身的强度，同时有效提升驾驶质感。

       贯穿式的尾灯采用超窄的边框设计，最小发光面宽度仅为5mm。尾灯采用几何多色注塑工艺实现一体成型，搭配新型透光材料，让羽毛状的尾灯更具质感。

       全新内饰设计极为大胆，也极具个性。在细节上，我们看到了诸多不同以往的设计元素。双色中控台还采用了肌肉流线设计，空调出风口似哑铃片，中央扶手似跑步机。

       制动属于是比较好掌控的类型，值得一提的是元PLUS的动能回收会根据车速路况等不同条件进行变化，在城市低速路宽行驶时的几乎没有拖拽感，在20km/h以下基本不会做动能回收，只有在高速行驶时才能感受到明显的动能回收制动效果，这一点跟驾驶体验跟燃油车比较接近。