作为大众品牌目前在售车型中售价最高的一款车型，途锐可谓是相当的低调了。虽然“大众带字母”这个梗已经被人熟知，但是现在VW标识下带字母的车也确实越来越多了...途锐相对来说更加特殊的一些点在于：进口身份，全车没有中文标识；块头相当大，定位中大型SUV；气场非常强！

       途锐eHybrid采用的是全时四驱系统，中央差速器为托森式差速器结构。途锐eHybrid在四驱脱困环节中很快便通过双后轮有附着力、双前轮有附着力两个较为简单的科目。凭借着托森差速器稳定的限滑表现，交叉轴、单前轮有附着力、单后轮有附着力这三个较难的脱困项目均能较快通过，总体来说四驱系统的锁止和反应能力是值得肯定的。

       外形方面，新车的前脸和途锐燃油版车型基本上保持一致，多边形进气格栅内部使用了横幅式结构进行装饰，风格颇为大气。和燃油版车型不同的是，途锐插混版在格栅内部加入了“eHYBRID”标志，彰显插混版车型的身份。

       途锐 插电混动后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅来扩展空间。此外，该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、膝部气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       来到途锐 插电混动车内，途锐 插电混动内饰看起来非常独特，符合年轻人的审美标准。该车方向盘造型设计十分个性，采用了真皮材质，设计感十足。从中控来看，中控台采用了塑料,皮质,金属材质，让内饰风格给人印象深刻，给人一种充满深沉雅致的感觉。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，看起来比较精简。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，提高了驾乘者的乘坐感受。

       内饰方面，最显眼的就是2块大屏——12.3英寸的液晶仪表盘和15.3英寸的中控液晶大屏，这个和燃油版车型是一致的，只是在屏幕内集成了eHybrid车型相关设置，在系统中设置了电能管理功能，用户可远程设定充电时间设置停止充电阈值、监控充电进度，也可以通过"出发时间"规划功能在出发前设定车内温度。