官方是这么解读“致在”，致在中文名字“致”，即向往、到达，也意味着绚丽出挑的都市雅致、匠心独运的细致精致、驭动随想的驰骋兴致：“在”是自由自在、畅快驰骋的自由意志。漫哥作为广东人是相当理解得到广本用“致在”这个名字的，因为“致在”和粤语“自在”同音意思自由自在，这一点特别适合时下追求自由的年轻人。

       ZR-V致在e:HEV内饰延续汽油版的设计，虽然整体上还是本田的风格，可在一些细节上大量采用本田全球首发的内饰设计与越级的高级质感装备。大屏液晶仪表带来了出色的视觉效果；12个BOSE豪华音响带来了越级的视听享受；中央扶手马鞍状独具匠心；结构进一步紧凑的SBW按键式电子换挡带来更舒适的操作。对于空调控制面板来说，虽然传统了点，可细腻的空调旋钮操作手感很好，做工也很出色，阻尼、反馈清晰，指示灯随温度调整变化，很人性。

       在配置上搭载自适应远近光灯，电动真皮座椅，感应雨刷，数字钥匙，还提供全景天窗，后排出风口，双区自动空调等多项实用的配置。长宽高分别为4568/1840/1611（1621）mm，轴距2655mm。

       ZR-V致在e:HEV采用了平整的底盘经过精细化运动调校，加上低重心设计并采用低摩擦技术，在过滤路面颠簸的同时，提供向下的压力确保轮胎与地面充分接触，实了扎实的底盘表现。ZR-V致在e:HEV在驾驶中视野也非常好，原来采用了高视点设计，再配合低重心的车身特性，在两者结合之下，为驾驶者提供了更为灵活、运动的驾驶乐趣。ZR-V致在e:HEV总体的驾驶感受是动力丰满，提速流畅，操控灵活而不失稳重。

       底盘部分，新车将采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架组合，相比广汽本田缤智上的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体也是又提升了一个档次。