新车在外观方面，并没有什么变化，延续了老款车型的设计方案，中网采用两幅式镀铬装饰条，配合硕大的奔驰 LOGO，显着比较年轻，运动，符合豪华品牌该有的气场

       中控部分，全系车型均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁精致，除了支持触控操作外，还能通过传统挡杆区的奔驰MUBX人机交互系统调节；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、自然语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，采用一排整齐的金属拨杆式按键组合，使用过程便捷顺手且富有质感，车内PM2.5过滤装置需要选装获得。

       实拍车型的动力是一台低功率2.0T发动机，匹配9AT变速箱，最大功率197马力，峰值扭矩为320牛·米。对于不太注重运动的SUV来说，这套动力的表现已经是绰绰有余了，无论是低速起步还是高速超车都能有充足的动力储备。

       奔驰GLC最出色的当然是它的外观设计了，其中很大程度上是因为它的奔驰车标。而奔驰也根据中国消费者的喜好，将车标做得很大很夸张。它的前进气中网采用了点阵式的填充设计，两侧的led大灯非常的犀利，在进气中网下方使用了熏黑的运动套件，整个前脸看上去犀利无比。

       奔驰GLC 260 L是那种能够让你满足面子的需求，又能提供足够舒适性和实用性的SUV，它在市场上广受欢迎是有原因的。其BBA中的竞争对手，也就是宝马X3和奥迪Q5，前者更强调“你懂它”那样的操控，且宝马X3没有加长，虽然更原汁原味，但中国市场对于后排空间的需求是真实存在的，而奥迪Q5在豪华感的营造上，又比GLC差了一个身位，但Q5的杀手锏是价格。结论就是，奔驰GLC的百搭是相对的，至少在BBA同级SUV中是这样的。