在我们眼里合资品牌好像更加可靠一点，有着国外技术的背书，同时本土化生产更低的成本也让它们的价格变得更低，对消费者更有吸引力。合资车里的选择可不少，今天带来的就是宝马i3 。下面就来好好介绍一下它。

       宝马i3搭载了总功率为210KW，总扭矩为400N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。

       宝马i3的车身更重超过了2吨，比3系开起来更稳重，尤其是高速驾驶表现会非常明显，相似的感受你要在5系上才能找到；另外出色的底盘悬挂表现在后桥空气悬挂的帮助下，可以实现阻尼软硬与高低调节，解决了电动车由于自重增大迫使悬挂偏硬，从而影响舒适性和行驶品质的问题，有了空气悬挂的加入，你想要的都可以兼顾了。

       电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，让全新BMW i3在CLTC标准下续航里程达到526公里。行业领先的能量回收系统在D模式下，让车辆不仅具有怠速行驶的驾驶感受，还可根据前车距离调整能量回收强度；在B模式下，高强度的能量回收可以帮助车辆减速直至停止，最大化能量回收效率的同时，也带来“单踏板”随心掌控的新体验。

       首先，宝马i3在外观设计上就与燃油车型相贴合，整体保留宝马3系的布局，只是加入封闭式的格栅和蓝色装饰条，去凸显新能源的区分感，从用户初印象上就给人一种怀旧感。

       通常纯电车型我们会更看重加速和续航，但在这台车上长续航起到的是锦上添花的作用，而不代表产品本身的表现，毕竟加速和续航表现不少国产纯电车型想做到这个数据一点也不困难，但在调校方面i3绝对算得上市面上为数不多真正拥有高驾驶品质的产品，感兴趣的朋友只需要到店一试便知。