从外观看，宝马iX的“双肾进气格栅”被进一步加大，外观十分夸张激进。不过格栅内部集成大量传感器，带有自修复功能。 内饰则为当下流行的双联式大屏，12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸曲面联屏，并搭载iDrive8.0系统。 而中控通道则罕见的使用了断开式设计，档把采用水晶材质，实体按键被进一步集成，车内看上去极为简洁、大气。

       宝马iX采用了第三代主动格栅控制装置，创新性的格栅设计搭配主动控制功能，以及强大的空气动力学设计(包括0.25cd的风阻系数)，可以将整车的续航里程提高25公里。

       BMW数字钥匙Plus也为创新BMW iX带来了满满仪式感的体验。用户无需拿出手机即可安全解锁并启动汽车，驾驶员距离车辆3米时，车辆便开始唤醒，大灯、尾灯和客舱内亮起柔和的灯光，并亮起迎宾光毯；走至1.5米内，车辆解锁并打开外部后视镜；打开车门，车内一体式悬浮曲面屏便开始播放欢迎动画，同时车机系统也会将驾驶者的个人设置加载到位。

       比起车外造型，车舱内或许才是iX的重点，座舱导入BMW全新世代布局，直接将前控台上换成12.3吋仪表和14.9吋中控屏幕的一体式曲面屏幕，并且仍维持具驾驶导向的倾斜度，这也是BMW内装一直以来的坚持，但这可能也是BMW在纯电车上对“开车、驾驶”这件事唯一能致敬的少数设计。

       方向盘后方就是内饰的一大亮点之一，一块修长的曲面屏。 宝马iX上搭载了宝马最新的iDrive 8系统，新系统除了在简洁程度上有所提升外，最大的亮点就是系统的UI配色进行了调整，看上去更具高级感。在本土化方面，这套iDrive 8系统与腾讯合作内置了不少主流app，增强了日常使用的实用性。

       这款车型的机舱属于全封闭式，引擎盖也无法打开，位于机盖上的宝马LOGO可以打开一个小孔，用来添加玻璃水。而在前脸两侧的车腮处，则属于空气动力学的一部分，两边各有一处的气道，可以将气流向两侧疏导，同时也能对前轮胎起到散热作用，避免轮胎在高温下影响抓地力。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马iX目前优惠程度不错，最高可优惠 5.97万，售价低至68.72万，现车充足，颜色齐全。