自领克09上市以来，便受到媒体朋友和广大用户的热议，活动当天，亲自体验过领克09的豪华操控、动力性能、底盘性能、安全设计的朋友们都在纷纷感叹，领克09的综合配置以及实车驾驶感受，一点不输豪华车。在今天的试驾场上，大家深入体验车型，充分感受到了领克09在同级别车型中的产品力优势，激发了客户们购买领克09的高度热情。

       配置方面，中配车型将配备双区自动空调、10扬声器的音响系统、后排隐私玻璃、支持12向电动调节和座椅加热功能的前排座椅；高配车型将增加抬头显示、仪表盘AR导航、手机无线充电、四区自动空调、14扬声器的音响系统、方向盘加热、前排座椅通风和第三排座椅电动折叠功能。

       来到领克09车内，领克09内饰设计非常舒服，整体辨识度很高。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用了真皮材质，视觉效果不俗。看一下中控，中控台采用了塑料,皮质,金属材质，让内饰风格给人印象深刻，符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，看上去很有运动的感觉。该车采用了真皮座椅，配备了运动风格座椅、副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，支撑性和舒适性不错。

       六年前，领克在德国柏林开启了品牌高端化之路，立志成为中国的自主豪华品牌。随着时间流转，转瞬即将成立六年之际，领克汽车累积用户数量已经突破了70万，APP粉丝突破200万，这对于一个年轻的自主豪华汽车品牌来说，属实不易，而领克在这近六年里实现了从01到09的科技飞跃，领克汽车完成了涵盖小型、紧凑型和中大型的多矩阵车型布局，他通过基盘的不断深化，快步的迈入发展的又一高地。

       同时，安全配置上，领克09也向着沃尔沃看齐，全车共有24个高性能辅助驾驶感知硬件，通过对行车过程中环境、车辆、行人等关键信息的实时采集，形成全方位、多维度立体感知，实现至多31项高阶辅助驾驶功能，包括自动泊车、倒车防碰撞、高速自动变道、盲点监测、低速拥堵领航等，为用户带来全场景、全速域的辅助驾驶体验。

       以领克09 MHEV举例，该车所配备的Drive-E系列2.0TD T5发动机与爱信8AT变速箱，最大马力为254匹，峰值扭矩达到了350牛·米，这一数据也超过了榜单中绝大多数的合资车型。同时，领克09也是该价位段少有的支持空气悬架系统的车型，毕竟空悬系统可不是靠简简单单的“堆料”就能够完成的，与车辆的底盘平台，有着很大的关系，而领克09所采用的SPA平台，则是实打实的高端平台，这也让领克09可以称得上是沃尔沃XC90、S90的“同门师兄弟”。同时48%的底盘铝制零部件占比也成为了同级别中的佼佼者，使得领克09能够拥有良好的操控性以及出色的车身跟随性，即便车长超过五米，也丝毫不会有任何笨重的感觉。