XT4由凯迪拉克全球新生代设计团队全力操刀，以富有钻石切割雕塑感的车身线条，跑车既视感的超宽前后轮距、自带锋芒的全LED直列式飞翼尾灯，营造出运动与时尚的造型风格。新款XT4新增两款时尚车色：“银石灰”与“莫兰棕”，带来更多个性化选择。

       凯迪拉克XT4的前脸已经算是复刻XT5的水准了而且整个前脸也没缩小多少，整个线条比例几乎一模一样，起码不详细对比的情况下这台XT4绝对能冒充XT5。

       凯迪拉克XT4采用家族式设计语言，盾牌型的中网造型极具特色，与品牌Logo相呼应，内部横条格栅采用熏黑配色，彰显精致豪华。泪眼式的大灯放在如今依旧称得上好看，高冷且锋利，独特且深邃，辨识度自然没得说。实际上，自从凯迪拉克用上泪眼式大灯设计后，很多厂家都在争相模仿，也能侧面证明其灯组设计的成功。

       外观方面，XT4的外形是比较大气稳重的，看起来方方正正，设计得比较有特点，特别是前大灯和尾灯，辨识度很高。车身线条很有力量感，看着就很安全的感觉。尾部的扰流板看着也是很时尚运动。

       凯迪拉克XT4不过分张扬，但也从不怯场，不仅仅有美系肌肉车的鲜明风格，还创造了足够人性化的用车条件，即使是出行在外，也从不会让人感到慌乱。凯迪拉克XT4支持加装人脸识别解锁启动系统。通过手机蓝牙识别唤醒功能，当用户靠近车辆时，安装于B柱上的高清触摸屏即会自动激活，在高清双目红外摄像头、红外成像技术及自适应补光系统等配合下，实现刷脸进入。除人脸识别外，该系统还融入了指纹解锁、密码信息共计三重保障，用户可根据使用习惯随心组合；通过该系统进入车辆后，用户即可享受到无需钥匙便可启动车辆的全新体验。

       XT4和新君威、迈锐宝XL共享了E2XX的底盘，前麦弗逊后多连杆，最顶配的车型会有自适应悬挂，虽然体验很好，但是性价比太低。XT4有两驱车型和四驱车型可选，四驱车型是适时四驱，在巡航时会断开连接，直接走前驱，这个设定也是为油耗着想的。悬挂的设定是偏硬的，细碎的震动过滤得还可以，在过一些颠簸的时候会有一些弹跳。

       除了保值率之外，XT4也有着诚意满满的“两年0息购”和“Easygo超级月供899”的优惠方案，两年0息或是低至899元的月供让每位寻求自由和个性的灵魂不再被世俗所困扰，能放心地去追逐诗和远方。