目前市场SUV车型成为越来越多用户的选择，各大车企也都争先更新推出了SUV车型，让我们消费者有了更多的选择。不过我们今天并没有想要拿他们对比的意思，而是专注于威兰达高性能版，这台产品力同样出色的插电式混动车型，三款配置如何选择？

       底盘悬挂方面，威兰达高性能版采用了前麦弗逊后E型多连杆的前后双独立悬架，底盘的厚重感表现不错，紧凑且扎实，在经过颠簸起伏路段时对震动的过滤和吸收比较干净，但在面对连续起伏路面时感觉有些力有不逮，车身的多余动作比较多，在车内的晃动感也比较明显。

       在涡轮增压动力大行其道的当今，很多人仍心心念念大排量自吸的魅力。威兰达双擎搭载丰田第四代THS-II双擎混动系统，2.5L发动机+电动机组成的双擎混动系统综合功率高达163kW，动力性能媲美3.0L自吸，起步快速且平顺，加速有劲，超车非常轻松，而且在任何工况下都十分平顺，没有涡轮增压动力涡轮介入的那种突兀感。此外，威兰达双擎在实现强动力的同时，百公里油耗低至4.6L，续航可达1000km。

       内饰造型也维持了双擎版车型的设计，整体依旧采用分层式结构布局，物理按键和旋钮的尺寸都特别大，便于操作。新车搭配的悬浮式中控屏尺寸依旧为12.1英寸，加上7英寸的彩色仪表，进一步凸显内饰科技感。新车车机系统还内置了百度CarLife和WeLink互联系统，大大提升了娱乐性能。

       威兰达新能源的设计贴合了我的审美观念。它的前脸我觉得蛮有气场的，修长的前脸大灯配备上黑色高光蜂窝状进气格栅，看起来蛮运动的。侧面有双色车身，轮毂则是类似于花瓣的造型。尾部能看到双边双出的排气，视觉效果还是蛮运动的。