颜值上，你永远可以相信宝马设计师的审美。中期改款之后，新BMW iX3前后包围设计及半封闭双肾进气格栅都焕然一新。3D立体效果自适应LED前大灯结合3D立体悬浮LED尾灯，让新BMW iX3气质益发出众。车身多处专属蓝色元素设计，更以点睛之笔彰显鲜明的纯电身份。高配车型上提供全新20英寸空气动力学轮毂，有效降低风阻系数，节能更上一层楼。新BMW iX3还首次提供M运动套装与M曜夜套装，并同时配有BMW i和BMW M标识，无疑是电动也运动的注解。

       为了顾及更多驾驶者的感受，新BMW iX3还设计有两种截然不同的前进挡模式。在D模式下，松开制动踏板，车辆便会像燃油车那样自行起步，让习惯燃油车驾驶的用户更易于上手；在B模式下，能量回收强度始终保持在最大状态，在大部分情况下，驾驶者只需通过加速踏板的收放即可控制车速，甚至可以让车辆从行驶状态减速至完全停止。正因设计了如此贴心的行驶模式，新BMW iX3在实现能效最大化的同时，也为用户创造了独特的电动驾趣。

       运动模式下，宝马iX3的转向会变重，电门踏板的反应会变得敏感，轻轻一点就会往前窜，全力加速，会有点喘不过气的感觉，而且，宝马iX3在行驶过程中还会从音响模拟出发动机的轰鸣，让你觉得和开燃油车差别不大。对普通消费者来说，宝马iX3应该是最接近燃油车驾驶感受的纯电SUV，动力虽然没有特斯拉那么强，但应付日常驾驶足矣。

       让电动更运动 新BMW iX3的外观设计 以纯电风格演绎动感姿态。新BMW iX3线条锐利，轮廓充满张力，令人过目难忘；车身多处蓝色元素设计，彰显其鲜明的纯电内核；全新设计的3D立体效果自适应LED大灯，打造犀利深邃目光；新增20英寸超大空气动力学轮毂，高能气场呼之欲出；专属设计的M运动套装，力型兼备，充分表达自由个性。

       总体的车辆品质可靠。不管是车身的强度，还是内 饰的用料， 总体来说符合宝马的品牌定位，做工较为 精细，虽然这- 一代车型型都取消了真皮座椅，但实际使 用感受和质感还是不错的。