现在不论是国外还是国内车厂，做新能源车几乎每家都在竞争，他家出了这个功能我就出一个更吸引人的功能，貌似新能源这一块大家都在牟足了劲竞争用户，但是相关政策、补贴的减少，新能源汽车厂该如何应对呢？今天我们要介绍的是2022款的ID6，据说入门款也有很多项提升哦～要不能说是诚意满满吗？

       要说ID.6 X动态上的不足，更多还在于刹车。与ID.4 X一样，ID.6 X全系采用前碟刹后鼓刹，实际驾驶中，虽然整体不至于刹车力度不足，但比例感明显失衡，前半段刹车力度稍差，需要更深地踩下刹车才能获得更强的刹车力度。

       除了尺寸和价格，ID.6 X还拥有最长588km的NEDC标准续航，以及150千瓦的最大功率，在同级竞品中均属平均以上的水准。

       不管坐在哪一排上，头顶距离车顶都有着丰富的空间，并不会觉得顶头。2022款的ID6X新装配了车门开启预警系统，不管是腿脚不便的老人还是年纪比较小的孩子，下车的时候都更加安全便利。第二排的空间也非常宽敞，腿部距离前方有着三拳左右的空间。在第二排乘坐时，不管想要翘二郎腿还是葛优躺都能完成操作，长时间乘坐也可以放松一下。第三排的空间用来应急或者是乘坐不太高的乘客都可以，多人口出行时也很方便。

       在纯电动ID.家族中，大众一改套娃传统，车型的定位差异，仅从外观设计便能充分体现。与强调小巧灵动的ID.4 X不同，ID.6 X车头高大魁梧，由贯穿式LED灯带、星空“大嘴”以及底部菱形格栅组成的前脸层次丰富。

       在动力和续航方面，这款ID.6 X可以说是满足了大多数人的使用需求。数据方面，这款ID.6 X的最大功率为230kW，最大扭矩为472N.m，最大马力为313匹，这个数据虽然比不上专做动力的其他车型，但是在驾驶感上这款车会更加的偏向于综合表现而不是一味的快，毕竟家用车更多的是为家庭考虑。此外，这款车的最大续航为617KM，满足日常出行没问题。

       大众新能源汽车ID6X 2022款的空间和智能化表现十分出众，对于追求高品质和优秀出行感受的消费者而言，ID6X都可以很好的满足，同时对于多口之家来说，ID6X六座或者七座的布局也非常实用，在油价上涨的大环境下，如果你正考虑增购一款新能源汽车，上汽大众ID6X的确很合适。