首先来说，刚刚公布的这台奔驰G 350的官方指导价格为：142.98万元，只有一款配置，价格着实不便宜。官方指导价的公布也让此前传闻的“百万以内买大G”的传闻，瞬间不攻自破了。其实在开头我也说了，奔驰G 350相比G 500，排量和缸数都被“砍”了一半，这已经是一个不可改变的事实。所以，本篇文章就不再乱煽情了，我们只相信“存在即合理”。下面我就从以下三个方面来简单为大家分析一下，奔驰G 350究竟行不行。至于越野表现，本次行程并未安排越野环境，等日后有机会我会为大家补上这方面的测试。

       G 350的车身大致尺寸并没有缩水，但由于配置不同，尺寸发生了细微变化。奔驰G 350的长、宽、高分别为：4866*1931*1962mm，轴距为2890mm，与G 500车型基本保持一致。尾部经典的外挂式备胎和侧开式行李厢门也同样得到了继承。

       自从G350上市以来，又是一场轩然大波。割韭菜、人傻钱多等等词汇开始覆盖网络，还有人说买这个车的人心里穷。粗面觉得，奔驰的做法是对的，而买这个车的人也绝对是傻。大家有没有考虑过这部分车主的使用需求和用车场景？现在开G的人99%都是在城市拿范儿的，而全新的G350也算是根正苗红。对于动力，动力能起到收割的作用吗？相比V8确实还是能节省不少钱的，那么能达到一样的装X效果，为什么不选择更便宜的呢。如果谈情怀，你可以付出更多的价格去向上选择。所以，别矫情，看清需求，我觉得奔驰的这次“特供”是没问题的。但要说买这的人“穷”，这台的车价格也没有那么亲民，而且还需要加价，相比之下，可能说这话的人更穷吧。

       全新奔驰G级在造型设计完全沿袭最初形态，但新加入了LED灯光技术，随着制造工艺的升级，车身各部件细节处也进行了调整。

       全新奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%

       21款奔驰G350柴油版内饰方面，奔驰G350采用奔驰家族全新的双屏一体式设计，各种皮质、镀铬条、哑光板、反光板材质组合在一起，视觉效果和实际触感呈现完美，完全不辱百万级豪车身份。总而言之，无论从外观造型还是内饰设计，如果不仔细看尾部“G500”和侧面“V8”的铭，你很难区分谁是“大G”奔驰G500，谁是“小G”奔驰G350。

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