此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       虽然CT4没有加长，但是车身长度也已经超过了四米七，只不过纵置发动机让车头更长，占据了大部分车内空间，也是因为这个纵置发动机咱们才能有后驱的驱动形式嘛，所以还是开头那句话，不说它空间小的话，这依旧是个宝，而说它是ATS-L的继任者也是因为后车窗部分二者比较相似，都比较紧凑。

       CT4的多媒体系统支持互联功能+双系统手机映射，无论是苹果用户还是安卓用户均可自由将手机与车机连在一起，再配合上BOSE音响能可带来极为出色的视听体验。

       仪表左右两侧分别是机械式的转速表和时速表，中间的液晶屏则被分为两部分，上半部分用来显示时速，下半部分则用来显示行车信息。虽然没有采用时下流行的全液晶仪表，但这块液晶屏的内容丰富程度值得称道，机油压力、机油温度以及变速箱温度等诸多信息均可调出查看，偶尔跑赛道也无需再额外加装三联表了。

       购车方面：编辑咨询了经销商，凯迪拉克CT4目前优惠程度不错，最高可优惠 3万，售价低至20.97万，现车充足，颜色齐全。