XT4是凯迪拉克更换命名规则后的第三款车型，前两款是CT6和XT5，这个XT是Crossover Touring的意思，后面的数字大小则表示车型的级别，XT4就是紧凑型SUV，弥补了凯迪拉克在豪华品牌紧凑型SUV领域的一个空白。

       凯迪拉克XT4依然沿用了其家族式钻石切割设计语言，整车线条非常犀利，极具立体感。泪眼头灯造型犀利，辨识度极高，LED日行灯向下延伸至下唇，有效的增加了车头视觉高度，使整个前脸看起来非常高大且厚重，很有传统美系SUV的味儿。

       XT4和新君威、迈锐宝XL共享了E2XX的底盘，前麦弗逊后多连杆，最顶配的车型会有自适应悬挂，虽然体验很好，但是性价比太低。XT4有两驱车型和四驱车型可选，四驱车型是适时四驱，在巡航时会断开连接，直接走前驱，这个设定也是为油耗着想的。悬挂的设定是偏硬的，细碎的震动过滤得还可以，在过一些颠簸的时候会有一些弹跳。

       该车后排空间还算可以，头部和腿部空间都有一定的余量，后排地板中央存在一块凸起，会影响到中间乘客的乘坐感受，但总的来说，它满足日常家用是没什么问题的。另外，该车配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃。

       凯迪拉克XT4的前脸已经算是复刻XT5的水准了而且整个前脸也没缩小多少，整个线条比例几乎一模一样，起码不详细对比的情况下这台XT4绝对能冒充XT5。

       前排座椅的舒适感在我看来是不错的，因为前排座椅的厚实程度不错，并且带有座椅电动调节功能，舒适度在入门豪华SUV中属于上乘。

       动力系统方面，根据申报信息，新车将会采用一台型号为LXH的发动机，最大输出功率可达169kW（230马力），另外，通用旗下搭载LXH发动机的车型都采用了48V混动系统，所以我们推测新车也将搭载48V混动。